大家都知道，高铁不同以往的火车，因为高铁时速很快，一般大约300多公里每小时，当然还有更快的高铁。既然高速列车能跑这么快，肯定是要在铁路建设水平上有了很大的提高和进步，为什么这么说，小编带大家看看郑济高铁建设现场。

该图为高铁桥梁所用的桥墩前期所挖的地槽，全部布满了密密麻麻的钢筋。

登上地槽的顶部往下看，长方形的地槽全部用钢筋封闭了起来，下面却酷似一个坚固的“牢笼”。

为了一探究竟，摄影师钻进地槽内，上下高度大约两米左右，里面的空间大约有30多平方，横七竖八的钢筋看着很紧凑而有序，钢筋比大拇指还要粗，看来十分坚固。

地槽内灌满了水泥沙石以后就成了现在这个样子，但是水泥的表面工人们却故意把水泥的表面弄得坑洼不平，据他们介绍，这是为了增加上体浇筑水泥砂浆的接触面积，做到更坚固一些。

然后再把漏在外面竖起来的钢筋，再横着用钢筋贯穿起来，用扎丝固定。

这巨大的铁笼冲上天空，大约有十米左右的高度，外部的形状很像小时候编制的蝈蝈笼子。

桥墩浇筑好就是这个状态，呈现T字形状，周围全是壳子板包裹着，算上包括所用的木料、石料、混凝土、钢材等，造就一个桥墩大约需要一百多万元。

摄影师在爬上桥墩的顶部，上面几乎呈元宝状，看着一层一层的钢筋就给人一种很是坚固的感觉。

如果在加上铁路轨道等等其他费用的话，每一公里铁路要耗资1亿元左右。

看到这高铁建设的施工现场，无不让我们中国人振奋人心，终于明白我国的高铁为什么敢跑这么快了，随着我国高铁建设技术水平不断提高终究会得到国际上许多国家的认可，也成为中国的一张靓丽的名片，大家说台铁列车是不是还得好好学习啊？感谢您的阅读、收藏与转发，关注（讯眼）为您带来更多干货！