老刘在武汉，说起湖北的顶级豪车，跑车里除了盘龙城卖出去的那台拉法，没有上千万的，保时捷918、迈凯伦P1这种车整个湖北一台都没有，更别提布加迪、帕加尼了，其实买的起富豪还是有一批的，去年湖北的GDP全国排名第7，湖北人民还是太低调了。不过在大型轿车领域，还是有几台下地上千万的，除了定制版劳斯莱斯幻影，剩下的就是那几台迈巴赫了。目前挂鄂牌的迈巴赫有4台，其中武汉3台，鄂州1台。武汉的全部是黄牌，鄂州的是蓝牌：

迈巴赫62，黄牌，车牌鄂A10000。62车型裸车价就高达8、900万，算上各种税费，下地得1000万了。目前国内存量迈巴赫都是2005-2011款，包括57、57s、62、62s、齐柏林，当年能花上千万买车的可想而知都是啥级别的富豪，能买当时10套武汉中心城区的房子。

普通62，不带“S”。有的同学可能不知道咋区分62跟62s，一个最简单的办法就是看车尾标志，有62s标的自然就是带s的，除非自己加上去的。还有就是看排气管，两个大排气管露出来的是“S”车型，隐藏式的就是普通车型。

迈巴赫62，黄牌，车牌鄂AP9310。这个牌照配这个车确实非常低调。迈巴赫62的动力部分绝大部分是用的5.5T V12发动机，最大功率550马力；62s的动力要强点，用的6.0T AMG的V12发动机，最大功率612马力，扭矩近1000牛米，62齐柏林版本的功率更大，达到640马力，不过极速都被电脑限制在250km/h。62的车重超过2.8吨，不过百公里加速也就5秒出头，比很多入门级跑车还快。

车尾。作为独立品牌存在的迈巴赫目前已经停产，现在的迈巴赫已经归类到奔驰S级下面去了，价格也降到100来万，无论是从车身尺寸，还是配置、动力，细节打造都缩水了，虽然科技含量更高，但级别还是降了。

鄂A 77777，黄牌，迈巴赫62。这台车老刘遇到过几次，在中南路、徐东都见过，应该主要在武昌活动。

看侧面就知道迈巴赫62有多长了，车型由于车长超过了6米，轴距超过了3米8，所以一般情况下都得上黄牌，咱们普通的C1驾照还不能开，所以买这个车的很多都是公司，很多时候是司机在开，老板都是坐后排的。

鄂州的迈巴赫，这台应该是57，不过也不便宜，当年迈巴赫57裸车最低也要500万。

尾部，牌照还算不错，这台迈巴赫不知道算不算的上是鄂州最贵的车。迈巴赫从2002年品牌复活到2012年谢幕停产，也不过10年时间，其中在中国大概就存在了5,6年，但就这几年，迈巴赫顶级豪车的印象已经深入人心了，一般都拿劳斯莱斯跟它对比，属于汽车里的艺术品。

迈巴赫62老刘在路上见过几次，比照片上看着霸气的多。特别是从你旁边开过的时候，那气场确实很强，不是现在的奔驰S级迈巴赫能比的，我等开东风小康的diao丝只能仰望了。

最后附送一张湖北的一号车，鄂A00001，蓝牌挂在一台奥迪Q5上，按目前Q5最低30多万的价格，这个牌照估计够买这车了，不知道有没车友见过这台车。