站在北京大兴国际机场的跑道上远眺，新机场航站楼宛若一朵盛开在地平线上的花朵。昨天下午市政协启动“城市讲堂”活动，120多位市政协委员来到正在建设中的新机场。据悉，为了给乘客良好的候机环境，新机场航站楼候机区兼顾室内外特点，5个指廊顶端的外部空间都将建设一个2000平方米的内庭院，为候机旅客带来中国园林式的候机体验。

政协委员们还来到了正在紧张装修中的航站楼中央岛，虽然是在室内，可是光线依旧明亮，平时航站楼内可以自然采光，节能达到26%。原来航站楼顶部材料能够透光60%以上，吊顶也采用折射率90%多的材料，使得航站楼内的光线更加明亮柔和。

委员们纷纷就关注的新机场问题提问。

新机场设置了全向型跑道，4条跑道既有南北向也有东西向，但是新机场侧向跑道为什么与南北向跑道不是90度的直角呢？原来新机场正东方向是廊坊主城区，所以在跑道设计时就偏转了20度角，正好避开廊坊主城区，避免对廊坊市市民产生噪声污染，这也是最大限度的环保。

在航站楼的下方，多条轨道交通南北集中纵穿，特别是高铁通过航站楼下方时设计最高时速达到250公里，这种穿越形式和速度均为全球机场首次，如何有效提高新机场航站楼抗震性能和降低底部轨道震动对上部结构的影响呢？航站楼设置了1152个橡胶隔震支座和弹性滑板支座，成为目前国内最大的隔震建筑。

如何能够让旅客更便捷的抵达新机场？轨道交通新机场线将被打造成国内城市轨道交通第一速度。原来轨道交通新机场线为国内首条最高速度160公里每小时的城市轨道交通线路，旅行速度为110公里每小时，从草桥到新机场仅需19分钟，未来从丽泽金融商务区处发也仅为22分钟。轨道交通新机场线还将采用量身定做的市域车型，车辆编组采用7+1的形式，客车将按照载客车厢加行李车厢设置，载客车厢也分为普通车厢和商务车厢，即使是坐普通车厢，脚前空间都足够放下一个标准旅行箱。

如此大的航站楼，旅客在航站楼内如何实现最优的登机体验？新机场打造的是综合交通体系，轨道交通直接开到航站楼下，乘客乘坐轨道交通抵达新机场后可以通过电梯直接进入航站楼各个楼层，实现立体换乘无缝连接。乘客办理完值机手续安检后，最远端的登机口也只有600米，步行8分钟左右即可到达，效率优于世界其他同等规模机场。为了给乘客良好的候机环境，新机场5个指廊的顶端的外部空间都将建设一个2000平方米的内庭院，让候机旅客可以在此休憩放松，为旅客带来中国园林式的候机体验。这5个庭院将以中国园、茶园、丝园、瓷园、田园等为主题打造，辅以丰富的商业休闲资源、高效的行李系统和综合配套设施，为旅客提供更便捷、愉悦的乘机感受。

此外，委员们还获悉轨道交通新机场线与地铁19号线采用一体化设计建设，这是许多委员多年来关注的话题。新机场施工方相关负责人介绍说，新机场线草桥站是和19号线草桥站同期一体化建设，地下负一层为机场到达厅及地铁换乘，地下负二层为新机场轨道交通线与19号线站台层，两线采用平行站台设置，换乘距离只有45米，换乘时间只需1分钟。同时该条轨道交通还与地铁10号线衔接换乘。除此之外，为落实北京城市总规，轨道交通新机场线草桥站将进行地面一体化城市公园建设，对周边城市绿地、地铁车站出入口等入进行一体化设计建设。

“城市讲堂”是市政协城建环保委创新设立的学习履职平台，以城市重大工程现场为课堂，让委员走出会议室，围绕生态环保、交通等城市重点工作深入知情明政。“城市讲堂”打破专委会界限，让城市发展各相关领域委员都参与其中，在相互交流学习中启发新思考，凝聚共识。“我们许多委员都是新机场建设的参与者，新机场这样的重大工程，事关城市未来发展，委员们密切关注着，所以城市讲堂活动选择以新机场为起点。”市政协城建环保委相关负责人介绍说，推出城市讲堂旨在更好的提高政协委员履职的成效，让政协委员以北京这个城市为课堂，在学习中履职，在履职中学习，以学习促履职，让委员们更好的为城市管理出谋划策。

北京晚报记者孙颖文并摄