近年来，厂家针对汽车消费群体趋于年轻化，汽车的发展趋势已从内燃机逐步转向纯电动产品，传统车企也从“互联网化”的趋势化为现实。今天我们就替大家体验一下东风雪铁龙C4 AirCross云逸，看看传统车企的车型和互联网相结合能擦出怎样的火花。

　　东风雪铁龙C4 AirCross云逸的市场定位为针对年轻人推出的小型互联网SUV，同车的另一位媒体老师贴切的形容它长得像“发起来的小面包”。整车圆润的造型确实让人让人觉得可爱。对雪铁龙熟悉的朋友看到云逸应该就会想到另外一款车型叫做“天逸”，云逸也是东风雪铁龙推出的第二款小型SUV。

　　需要注意的是C4 AirCross云逸和之前进口的C4 AirCross并没有关系，实际上C4 AirCross云逸是海外版C3 AirCross的加长版，这确实也是对不了解雪铁龙的朋友们造成了小困扰。车身尺寸方面：长4270mm 宽1770mm 高1655mm。尺寸属于紧凑型，但轴距却达到了2655mm。从图中也能看出这款车型的前后悬都很短。

　　另外让人注意观察的就是云逸的车头部分，分体式结构大灯与天逸保持一致，最上方为LED日间行车灯加转向灯，下方灯组结合了远近光灯和雾灯，造型特立独行，萌萌的好似一个大玩具。估计眼尖的观众已经发现，云逸的远近光灯均为卤素，最顶配车型也是同样的配置，确实让人觉得遗憾。

　　从轮毂，车门下包围和头灯等诸多元素不难看出整车设计带有非常多的圆角矩形元素。再结合整车造型，确实圆滚滚的很容易收到女性消费者的青睐。我们试驾的车型配备的轮胎为佳通 GiTiComfort 228型 尺寸为215/50 R17。动力总成为1.6T加6AT的动力组合，最大马力167匹，峰值扭矩245

　　N·w。驱动方式为前置前驱，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

　　说到内饰部分就来到了本款车型的主推亮点，所谓的互联网车型其实大部分都体现在这块9英寸的触摸屏上，车机系统采用阿里斑马智行。UI经过了重新设计。系统的流畅度和操控性都还能接受，之所以这么说是因为现在我们的手机更新迭代真的太快了，就算车机系统设计的再好，流畅度和操控性都是没办法和手机比拟的。屏幕下方是GRIP CONTROL多路况适应系统的旋钮，有公路，沙地，湿滑等选项。旋钮右方是陡坡缓降功能按钮。

　　总结：东风雪铁龙这款针对年轻消费群体的车型，不只在针对本土化加长的道路上作出了应对，还把传统的车型进行了互联网化，传统的内燃机结合了新科技，法系车的确在汽车消费市场相对来说并不是走量车型，但是能够看到厂家对年轻市场的积极变化与应对。在汽车市场的激烈厮杀中，更好的生存下去就只有改变。