目前市面上的新能源车主要以纯电动、插电混动为主，氢燃料电池车因使用成本高、市场小、基础建设不完善等因素，不被人们看好，但这并不代表氢燃料电池技术被遗忘。长城汽车作为国内知名自主品牌，其将在氢燃料电池领域有所作为。10月24日，行车视线从长城汽车官方获悉，在江苏如皋召开的第三届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC 2018)上，长城汽车正式宣布，已与H2 MOBILITY Deutschland(以下简称H2M)签署谅解备忘录。通过提供额外投资入股H2M，首辆基于专属平台的燃料电池车型计划于2020年发布，最终将于2025年正式向市场推出成熟的氢燃料电池车型。未来，长城汽车还将在国际市场推出燃料电池车。

　　H2M 是全球领先的德国加氢站运营商，主要负责建立德国全国性的加氢站基础设施，支持德国的燃料电池驱动。目前，长城汽车已与H2M签署了谅解备忘录，通过提供额外投资收购H2M约5%股份。H2M目前在德国拥有超过50座加氢站投入运营，还有40多座加氢站项目正在实施中。建成的加氢站可在几分钟内快速完成车辆氢气加注，每天可为40辆氢燃料电池汽车提供氢燃料，使之运行500至800公里。

　　2018年上半年，长城汽车建成氢能技术中心，全面具备燃料电池汽车核心部件的测试、试制，以及整车集成与测试能力。8月31日，长城汽车收购上海燃料电池汽车动力系统有限公司51%股权，成功控股上海燃料电池，从而具备了为各种应用开发和部署具有成本竞争力的燃料电池驱动的能力，为今后推出燃料电池车做好技术储备。

　　本次与H2M的深入合作，也体现出了长城汽车大力发展新能源汽车的决心。目前，长城汽车正在同步进行三个方向的研发，分别为插电式混合动力汽车(PHEV)、纯电动汽车(BEV)，以及燃料电池汽车(FCEV)。其中Pi4平台诞生了插电式混合动力车型WEY P8，纯电动专属ME平台也推出了首款车型欧拉iQ，而首辆基于专属平台的燃料电池车型计划于2020年发布，最终将于2025年正式向市场推出成熟的氢燃料电池车型。　　

　　总结：长城汽车在燃油车领域的发展非常迅速，随着新能源车开始逐渐受到国家的重视，长城汽车也开始向新能源转型，以便与竞争对手缩短差距。随着与H2M的合作深入，相信长城汽车在新能源领域的发展将会驶入快车道。