K5无疑是上一个五年中最火的中级车,无论是整车造型还是不错的定位,他成为了当时消费者的最爱车型,当年的一台K5卖到20万的高价,而且不乏忠诚的追求者,但随着中级车市场竞争的升级,德系日系中级车进行反扑,K5背靠起亚品牌,自身产品力以及操控乐趣有待提升。

这种情况下,K5的售价一降再降。

现款K5在河南市场已经跌到了12万元,其混动版车型售价已经跌到了13万,一台中级车卖的一个紧凑型车售价,其实从产品上来分析,起亚K5的确算得上一台极具性价比的产品。

韩系车售价直降的情况下,在我看来现在出手韩系车是最佳时机,一方面产品稳定性表现出色,另一方面极高的性价比要比选购其他产品来的更实在。

当然,K5显然没有消费者说的那么不堪,从基本的产品做工上来说,K5表现的的确不错,达到同级别中级水平,而且鉴于现在极高的优惠,中配车型不仅仅有着优秀的稳定性,还有着不错的配置。

而在动力系统表现方面,其低配车型搭载2.0L发动机,虽然技术老旧但胜在高速后段强劲上,而且配合AT变速箱驾驶感受不错。高配车型2.0T发动机动力更不用多说,350牛米的最大扭矩使得整车动力极为澎湃,零百加速成绩仅为7秒。

不管怎么说,K5现阶段是一台非常值得建议入手的产品,无论是稳定性还是空间方面的表现,毕竟这是一台传统意义上的中级车,虽然现如今产品销量不好,但并不能否认它好车的事实。

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