K5无疑是上一个五年中最火的中级车，无论是整车造型还是不错的定位，他成为了当时消费者的最爱车型，当年的一台K5卖到20万的高价，而且不乏忠诚的追求者，但随着中级车市场竞争的升级，德系日系中级车进行反扑，K5背靠起亚品牌，自身产品力以及操控乐趣有待提升。

这种情况下，K5的售价一降再降。

现款K5在河南市场已经跌到了12万元，其混动版车型售价已经跌到了13万，一台中级车卖的一个紧凑型车售价，其实从产品上来分析，起亚K5的确算得上一台极具性价比的产品。

韩系车售价直降的情况下，在我看来现在出手韩系车是最佳时机，一方面产品稳定性表现出色，另一方面极高的性价比要比选购其他产品来的更实在。

当然,K5显然没有消费者说的那么不堪，从基本的产品做工上来说，K5表现的的确不错，达到同级别中级水平，而且鉴于现在极高的优惠，中配车型不仅仅有着优秀的稳定性，还有着不错的配置。

而在动力系统表现方面，其低配车型搭载2.0L发动机，虽然技术老旧但胜在高速后段强劲上，而且配合AT变速箱驾驶感受不错。高配车型2.0T发动机动力更不用多说，350牛米的最大扭矩使得整车动力极为澎湃，零百加速成绩仅为7秒。

不管怎么说，K5现阶段是一台非常值得建议入手的产品，无论是稳定性还是空间方面的表现，毕竟这是一台传统意义上的中级车，虽然现如今产品销量不好，但并不能否认它好车的事实。