高铁，中国新四大发明之一，高铁的诞生不仅改变了中国人民的出行方式，缩短了旅途时间，也改变了人们的生活方式，让异地工作或消费变得方便。截止到2017年底，中国高铁运营里程已达2.5万公里，位居世界第一，且拥有高铁站的城市已超过500座。但不知道你有没有发现，中国的高铁站普遍都建的比较偏，让本身快捷的高铁，变得不方便。下面要给大家介绍的这两座位于湖南的高铁站就是个典型，一起去了解下吧。图为：邵阳北站

邵阳北站，位于湖南省邵阳市新邵县坪上镇，是沪昆高铁上一座地市级中间站，车站规模3台夹5线，站房面积1万平方米，该站已于2014年12月16日正式通车。自通车以来，关于邵阳北站的种种吐槽就接踵而至。其中，老百姓抱怨最多的就是，这邵阳北站为什么建的离市区那么远，都快建到隔壁的娄底市了，去坐趟高铁在路上就要花费一个多小时，而且高铁站周边设施也不齐全，很多人坐高铁到邵阳北站下车都蒙圈了。图为：邵阳北站

另外一座让人尴尬的车站就是溆浦南站，它位于湖南省怀化市溆浦县南部的北斗溪镇，和邵阳北站一样，同样是沪昆高铁线上的一座中间站，也是建在远离市区的地方，从市区到车站也要一个多小时的车程，被人们戏称为“山中的高铁”。对于溆浦人来说，如果你要远行可以选择去溆浦南站，如果是近行，坐汽车会更方便些，但奇怪的是，更多的溆浦人，特别是溆浦县北部的人更喜欢到怀化南站搭高铁，毕竟挨着近些。图为：冷清的溆浦南站

关于为什么有些高铁站建的那么偏僻，其实，这也是无奈之举。因高铁站的选址要考虑环境、地质条件、拆迁征地等众多因素，如建在市区，光高额的拆迁费就是一笔很大的开销，还会影响车站周边人的生活。目前对老百姓来说确实有些不方便，但随着城市的发展，特别是高铁新城的建设，到时候也许人们就不再会觉得不方便了。好了，就介绍到这儿了，针对高铁站偏僻的问题，小伙伴们，你有什么想说的吗，欢迎留言讨论。图为：溆浦南站站台