提到汽车中的豪华品牌，很多人会想到BBA（奔驰、宝马、奥迪的总称），也有人会想到劳斯莱斯，宾利，法拉利等。但事实上，除了人们传统认知中的这些品牌，还有一些平时并不被人们重视，或者不太了解的奢华品牌。如果说我们因为“赔不起”需要远离奢华品牌汽车的话，那么以下几款车你可一定也要躲着点了。

No.5 沃尔沃

这个创建于1927年的瑞典品牌，虽以卡车，客车，建筑设备，船舶为主要产业，但其汽车产业也是相当发达，并且主打高端路线。现在统一音译叫做“沃尔沃”，但在过去，沃尔沃却有着一个极具代表性的译名：“富豪”。尤其是沃尔沃在各项安全系统的研发上，早已闻名于世界，相比其他汽车品牌一直遥遥领先，安全性颇具口碑。

所以价格自然也是很高的，更主要的是，沃尔沃在国内的门店普遍较少，一旦出现了配件损坏，就很难找到适于更换的配件，维修费用肯定也是高得离谱。即使是简单的保险杠划痕，重新喷涂一次漆面起码也需要五千大洋。

No.4 讴歌

讴歌是日本本田汽车公司的子高端品牌，创立于1986年，秉承“个性化”和“运动豪华”的理念对高端性能车及豪华车进行重新定义。所以一直应用本田最高新的黑科技，为本田提供对高端市场的规划以及高端汽车的设计生产。

近年来，讴歌已经逐渐打开我国国内市场，它的身影开始在街头巷尾频繁出现，但许多人却并不了解它。因为它没有兰博基尼，法拉利那样夸张的外观，也没有劳斯莱斯，宾利那样尊贵的身份。但它依然坚持个性化，将自身都每个细节都完善到极致，做属于自己的高端车风格。

No.3雷克萨斯

丰田英二曾提出过一个问题：“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”这已经不止是个简单的问题，而是对日本汽车工业的全面性挑战。

但丰田经过数年不懈的研发，第一台雷克萨斯在1983年诞生于北美，后来竟一度超过奔驰，宝马的销量，稳居美国豪华车销量第一的宝座。而雷克萨斯进入国内市场后，却一直不温不火，导致很多人错把雷克萨斯当做“小市民”。但事实上，雷克萨斯却从未丢失过自己的“贵族血统”。

No.2 英菲尼迪

依然是日系车，日产汽车公司于1987年设立了进行高端汽车专项研发的新部门，命名为“英菲尼迪”。和雷克萨斯一样，它也诞生于北美，并迅速成为北美豪华车市场最重要的品牌之一，在北美掀起一阵追逐日系豪华车的狂潮。

英菲尼迪同样应用了日产最高的研发科技和服务链，致力于为消费者提供顶级豪华车使用感受的目标。包括其名称和标志，都代表着英菲尼迪对最优秀汽车技术的追求，而英菲尼迪自身也普遍用到了很多奢华材料和极高水准的设计，它的豪华型不言而喻。

No.1 带字母的大众

“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”这是最近非常流行的一句网络语，网友们也经常借此来恶搞，我见过大众的速腾、迈腾、辉腾，但是可真没见过大众有款车叫“蛋疼”。虽为恶搞，但却也能看出大众的豪华车已经逐步被大家所熟知。大众汽车的全名叫做“Volkswagenwerk GmbH”，译为“人名的汽车”，因为在希特勒的建议下，大众以“甲壳虫”最早实现了汽车的平民化。

但这并不代表着大众没有高端汽车。首发于2002年日内瓦车展的辉腾，就是大众高端车的典型代表，它搭载了轿车上极为少见的W12发动机，所以旗舰车型的价格直接飙升到了253万。也许在大多数人眼中，辉腾和大众其它中低端车型的区别，只在于辉腾尾标下的字母“PHAETON”，所以这便成为了广大网民对此调侃乐此不疲的原因。

其实除此之外，一定还有很多的没有被我们注意到的优秀车型，他们可能在某个领域已经成为翘楚，但却鲜有人知。调侃一下：也许在我们不了解他们的时候，对他们甚至会不屑一顾，而善于发现之类的黑马，也会让人们在面对“面前的奔驰和大众必须撞一个”之类的选择时，能够理性对待。最后说明，调侃归调侃，驾车外出时，一定要把生命安全放在第一位。