差评如潮！2018年投诉率最高的10款车！

2018避坑指南

Keep Away From Bad Cars

差评如潮，怨气滔滔！

购入此车，只想掏刀！

对务实的中国消费者来说，与动力、配置相比，一辆车质量的好坏才是大家买车时最关心的问题。可目前情况是，大家想了解一款车的优点非常容易，在一些主流汽车网站上对每款车型的优点描述地十分详细，可对缺点的描述却模棱两可。而我们想要了解欲购车型的缺点，除了在各大论坛能看到相关车型的吐槽，其他的了解途径似乎少之又少。

J.D. Power新车质量报告（IQS）和车辆可靠性报告（CDS）等权威报告虽说能反应一些汽车的质量问题，但却无法完全反映出车型在消费者中的口碑具体怎样。近几年，国内开始逐渐有第三方机构或平台，来收集、统计车主在使用过程中投诉的质量问题，也能反映出车型在消费者中的真实口碑。

车质网是国内目前较为权威的汽车质量投诉平台，2018年也已经过去大半，于是范儿整理了车质网所提供的2018年1月-10月期间的投诉量，并结合同期汽车销量来给大家分析一下2018年市场上相关车型的质量情况。

1-9月，投诉率最高车型Top10

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因其统计数据是投诉的绝对量，所以很多人都会想到投诉量与销量是有关系的，理论上说销量越高的车，投诉量也会相对多一些。为了消除销量的影响，范儿用一款车的投诉量总数，除以9个月的总销量，得出的比值来表示一款车的投诉率。范儿整理出了2018年至今为止投诉率最高的十款车，防患于未然，快来看看有哪些车型上榜吧！

Top 1：别克凯越

投诉总量731

总销量8937

投诉率8.20%

这里所投诉的凯越是已经于2016年停产的老款凯越。投诉原因则是发动机漏油、汽油泵故障、仪表台开裂等严重质量问题。

尽管别克凯越在今年6月“复活”，但是全新凯越的销量也无法与曾经碾压朗逸、卡罗拉的时期相比了。从今年1月到现在，新老凯越加一起的平均月销量还不到1000辆，处于销量排行榜的后方梯队。销量榜上看不到它，投诉率却位列第一！这是不是有点太说不过去了？

Top 2：标致408

投诉总量1079

总销量21057

投诉率5.12%

标致408的投诉非常分散，前后桥及悬挂系统故障、减震器异响、轮胎开裂、烧机油、召回方案不合理等。作为标致曾经的销量支柱，408近一年以来销量节节败退。这应该跟糟糕的产品质量不无关系。

法系车曾经给我们带来了浪漫的情怀和天马行空的设计，但是现在标致和雪铁龙却成了一对难兄难弟，甚至有逐渐被边缘化的风险。希望标致能对408出现的问题尽快给出解决方案，挽救口碑、挽救销量。

Top 3：本田CR-V

投诉总量1671

总销量83594

投诉率2.00%

今年，本田旗下搭载1.5T发动机的车型在年初爆发了“机油增多”问题，几乎全军覆没。不过经过本田对召回方案的实施，投诉量在近几个月已经有了明显的下降。随之而来的，本田家族的车型销量近几个月回升明显。

不过，最近也有一些CR-V车主在抱怨，尽管车型被召回过一次，可仍然没有解决机油增多的问题。所以范儿在此建议想入手CR-V的朋友们，最好再观望几个月，等2019年再说。

Top 4：日产劲客

投诉总量462

总销量25003

投诉率1.85%

人们对于日产劲客可谓是“差评如潮”。该车型不但8月份投诉率排名第三，在6月、7月，还一度登上车质网投诉量第一名。此前劲客投诉主要来自影音系统和车载互联系统的故障以及发动机机油乳化，可即便是到了10月，这些问题依然没有得到改善。

日系车一直以可靠耐用的口碑著称，而劲客却质量问题频发，这也造成劲客从去年的月销过万，到如今的月销不及3000。质量寒心、投诉暴涨、口碑扑街，日产你可长点心吧！

Top 5：荣威i6

投诉总量369

总销量19966

投诉率1.85%

荣威i6的投诉主要是集中在它双离合变速箱的顿挫问题上。范儿觉得大家对这款车的可靠性方面倒不必担心，但是你如果看好这款车，范儿还是建议你先去试驾一下。毕竟顿挫感会对驾驶感受有着较大影响，如果你认为它的顿挫程度在接受范围之内，那么这一点也就无伤大雅。如果反之的话，那还是果断放弃吧！

顺便再提一嘴，搭载相同双离合变速箱的RX5也有相同的问题。

Top 6：雪佛兰科鲁兹

投诉总量676

总销量38814

投诉率1.74%

科鲁兹曾经是销量传奇、A级车的销量王者。自2009年上市以来经典款共售出了超过百万台，而如今的科鲁兹却在A级车销量排行榜前30里也难觅踪迹。

科鲁兹此前的投诉主要集中在发动机、变速箱、转向系统等核心零部件上，可到了10月也依然没有改善，变速箱/离合器异响、发动机漏油等问题还在困扰着一些科鲁兹车主。所以打算入手这辆车的朋友们，还是三思而后再做定夺吧！

Top 7：猎豹CS10

投诉总量330

总销量21481

投诉率1.54%

“金玉其外败絮其中”是对猎豹CS10最好的形容，这款曾救活整个品牌的车型在今年却遭遇口碑与销量的双重暴跌。根本原因就是因为CS10发动机故障、制动异响和转向异响的问题没有得到根本解决。

这款车在去年7月更是遭到了重庆300名车主的联名投诉。车质网上满分5分的用户满意度CS10也只取得了2.4分。

Top 8：本田冠道

投诉总量553

总销量59836

投诉率0.92%

本田冠道以合资大5座SUV的定位进入中国市场，本应是上打锐界、汉兰达，下踢一众紧凑级SUV的“神车”。可不幸的是，很多车主在拔出机油尺之后却暗自神伤。机油乳化、机油增多等毛病使得这款“大号CR-V”遭到了众多消费者的投诉。

尽管在召回之后改善了相关问题，在10月份却又被投诉了转向系统异响的问题。不知道是不是水土不服的原因，感觉冠道在今年是命途多舛啊... ...

Top 9：斯柯达明锐

投诉总量583

总销量75076

投诉率0.78%

尽管斯柯达明锐被称为“换标速腾”，可被曝出的问题却比速腾要多得多。车内异味、变速箱异响以及制动系统异响使它被车主们吐槽连连。这是不是更能证明人们提到的斯柯达就是“简配大众”的说法呢？

此前斯柯达明锐就因为车内奇臭无比，曾被央视当众点名，可厂商这几年非但没有从根本上解决问题，反而花费大量资金通过雇水军公关来试图掩盖自己的质量缺陷。那范儿可要说一句了，车主们买这款车想要的是那份“性价比”，而厂商却用一台响叮当的“移动马桶”来敷衍了事，这可有点不讲究了！

Top 10：奇瑞艾瑞泽5

投诉总量478

总销量76179

投诉率0.63%

艾瑞泽是奇瑞现阶段销量领头羊，它被投诉的主要原因是由于油耗偏高和车身生锈。尽管车身生锈并不是奇瑞车型特有的问题，可却奇瑞旗下所有车型的共性，这与奇瑞过于控制造车成本以至于做工用料不太考究有很大关系。

除此之外，艾瑞泽5的性价比还算不错，它的三大件在自主品牌里的可靠性也是相对较高的。

投诉率高≠质量差

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不知道大家对于投诉率是一种怎样的看法？范儿认为，尽管投诉率能反应出一辆车在消费者当中的一些真实存在的问题，但是这项数据也有它的局限性。其局限性就在于：一些车型从入手到出现问题是需要经过一段时间的，然而在这段时间里我们不排除这些车企会也会发现问题并对相关车型进行优化。

还有影响投诉率的一点是，车主是否投诉这辆车，说白了就是看这辆车是否达到了自己在购车时产生的心理预期。打个比方：我买了一辆劳斯莱斯，可在驾驶它的过程中却发现发动机异响严重，比拖拉机还要吵，那我必然会投诉它。但如果我买的是一辆二手奥拓，无论它再怎么异响，我也不会当太回事儿。

这也造成了尽管一些车型的质量可能不够好，但由于它的价位、实际表现符合消费者的预期，自然也就不会有太多的投诉率了。所以关于投诉率这件事儿，还望大家可以理性看待，我们在没有试驾条件的情况下可以把他当做判断一款车型质量好坏的标尺，但是也要知道，这把标尺是有误差的。

范儿态度

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“金杯银杯不如口碑”，口碑与质量是我们在选车时必须要考虑的因素。但汽车毕竟是一台由上万个零件协同运作的机器，我们苛求它处处完美也是不现实的。但范儿觉得作为生产厂家，最好还是在出厂之前的测试中发现问题，不要拿消费者当做检验质量的“小白鼠”。其次，当发现有质量问题时，也要本着负责的态度为消费者解决问题、赔偿损失。