据“航空周刊”网站7月9日报道，美国空军宣布，F-22战机已经在中东地区部署完毕，并完成了对B-1B轰炸机的护航任务，F-22战斗机是美国研发的世界第一款战斗机，在冷战末期研发，上世纪80年代，苏联神秘战机苏-27曝光，其外形和F-15类似，都采用了双发、双垂尾的常规布局，被认为是一款和F-15势均力敌的战斗机。而苏-27战机接连在世界范围内进行了类似“巴伦支手术刀”这样令人震惊的操作，让美国不得不加快下一代战斗机的研发。

在这样的背景下，F-22战斗机击败YF-23验证机成为美国第五代战斗机，但该机量产时苏联已经不复存在，本来打算用来替换F-15机队的F-22只建造了195架后，就关闭了生产线。随着近些年F-22发生的事故，目前只有183架F-22还在服役。而且这些F-22战斗机的电子系统还是上世纪90年代的水平，急需升级换代。

然而，美国没有足够的资金来对F-22进行深度升级，只能折中将对F-22战斗机此前已经落后的隐形涂层进行更换，换为和F-35战斗机一致的新型隐形涂层。新的隐形涂层不易剥落，拥有更强的隐形能力，然而F-22战斗机从未进行过实战，所以无法得知该机的具体性能到底如何。

不过，F-22战斗机在演习中曾分别被台风战机、EA-18G等多种四代机“击落”，尽管台风战机是在限定条件下“击落”的F-22战机，但EA-18G却是在红旗军演的自由空战对抗中“击落”F-22战机。因为EA-18G装备的ALQ-99干扰吊舱让F-22在上世纪80年代装备的APG-77雷达无法正常锁定EA-18G，随后被提前锁定F-22战斗机的EA-18G电子战机用AIM-120D远程空空导弹“击落”，这种完全拟真的实战表现说明F-22并非无懈可击。

因此，美专家表示，在目前的条件下，中国和俄罗斯并不是对F-22战斗机毫无办法。目前中国已经研发了多款电子战吊舱，比如KG-600型吊舱，从轻型战机到重型战机都可以挂载，专门针对现代化战斗机火控雷达的Ku波段进行干扰，有效范围超过400公里。此外，该雷达的前一代产品KG-300型吊舱，尺寸比KG-600更小，可以有效干扰I频段和J频段，让火控雷达无法快速锁定。尤其是在体系对抗时，美国的E-3预警机、F-22战斗机的雷达系统均落后于中国的空警-2000和歼-20，在雷达系统上没有任何优势。

此外，俄罗斯装备的苏-35战斗机，采用了全新的雪豹-E雷达，虽然该雷达仍然属于无源相控阵雷达，但是整体性能不俗，拥有对抗隐形战机的能力。未来的苏-57战斗机，采用了全新设计的雷达系统，有效扫描范围超过400公里，比F-22的APG-77雷达更远，如果F-22不进行升级，很显然无法和苏-57进行正面对抗。