油价又破8，你的ECO开启了没？

油价又双叒叕涨了

在一片怨声载道中

成品油迎来了终极“四连涨”

部分地区（京）92号、

（京）95号油再次进入了8元时代

如何攻克这场省油保卫战？

某专家指出：

开启ECO，可以帮你稳住“荷包”

但是有个别老司机站出来说：

“ECO会造成发动机积碳”

那ECO到底是开还是不开好呢？

车博士给大家说一说

ECO与它的两种模式

主动式ECO的节能原理

开启ECO模式后，行车电脑ECU会限制节气门和喷油嘴，主动降低发动机的输出功率，相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏)，进气量与喷油量也会相应减少，自然消耗的燃油也会少了。其次变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早)，保持发动机处于低转速，同时也会限制空调出风量和制冷压缩机运行来降低能耗，以此来达到节约燃料的效果。

ECO模式效果呈现

在市区行驶的时候，车辆的动力有剩余，减少一部分动力可以接受，而且因为油门响应变慢，起步还会变得更加柔和，减少起步窜车的情况，舒适性有一定的提高。

同样配置ECO功能的，发动机排量愈大效果越明显，排量越小效果则越不明显。因为大排量车子，动力相对余量比较大，ECO可发挥的空间也比较大，节油效果有可能达到10%以上。而小排量车子的ECO功能，就不那么明显了，特别是在满负荷运行的情况下。但是当车子在一两人以内，还是有一定的作用的。

ECO模式会加重积碳吗？

关于ECO模式会加重积碳这个问题，众说纷纭，很多人支持加重积碳的观点，理由是：大多数车辆起步时，1800rpm或2100rpm进行换挡，而开启ECO模式后，1600rpm时就会升挡，升挡后发动机转速就会回落。这样长期在低转区运转，久而久之就产生了发动机燃油燃烧不充分，而且还会致使火花塞被积碳侵蚀，从而引发动力单元缺缸抖动。

其实ECO模式是控制车主不要急加油，即平缓地提升转速，从而避免司机的不良开车习惯，减少汽油损耗，达到节油模式。并非是通过压抑引擎性能、强制压低转速来说实现节油，简单的说就是ECO模式是降低油门的灵敏度，和改变升档逻辑，让发动机更多工况维持在低转速区间。而在这个过程中也会相应的减少喷油量，不会出现因转速上升变慢而造成喷油量过多的燃烧不充分。ECO模式不等于长期低转速，升档积极也不等于总在低到会产生积炭的转速下升档。