小伙伴们

一提到新舟60、新舟600

新舟700、C919等飞机

大家想到的是不是“高科技”“大企业”

其实，参与这些飞机研制的不仅仅有国企

也有很多民营企业

今天，我们的这位主角可厉害了

作为民企的它

为国内多架飞机提供舱门和机体服务

当当当

这个厉害的企业就是

西安波客航空科技有限公司

西安波客航空科技有限公司是一家专注于航空领域的工程服务和软件研发企业，参加了新舟700、新舟60／600、ARJ21、C919等多种型号的机型联合设计，形成了多个飞机结构优化设计技术流程，获得GJB9001B－2009国军标质量体系认证，取得国家武器装备科研生产单位三级保密资格。

今天，航空君采访到了公司的

负责人张攀

他提到了公司的发展有三大亮点～

到底是什么呢？

亮点1 飞机舱门研发设计

Part  one

“目前我们研发设计的舱门有四大种类，在进行研发设计时，我们采用了舱门门框和机身刚度的匹配方法、创新舱门密封的方法流程等多个创新点。在研发设计期间，我们获得了1项软件著作权和2项专利。

航空君了解到，为了提高飞机舱门设计分析水平和效率，波客航空还自主开发了飞机舱门性能仿真优化平台，该平合采用仿真优化技术对舱门的结构和机构在不同设计阶段进行快速性能评估。

然而，企业的发展不是一帆风顺的，当谈到研发舱门所遇到的困难时，张攀笑了笑说道：“我们遇到的困难可多了，但最终都被我们克服了。”

“举个例子，当飞机舱门完全关闭时密封带各个部位压缩均不一样，充气后密封带会发生局部滑动。发现这一问题后，我们整个研发团队不断进行研究，优化分析流程，开发专用工具来解决这个复杂的问题。”张攀说道。

亮点2机体结构分析优化

Part two

据张攀介绍，机体结构分析和优化设计也是波客航空的一大领域，从方案设计、初步设计、详细设计到整机虚拟试验，对飞机机体、舱门进行研发设计，目前已经为新舟700、C919等多架飞机提供了相应服务。

亮点3 软件开发设计

Part three

“目前我们研发的飞机舱门和机体应用于多架飞机，这些成绩离不开我们所开发的软件平台，这为产品研发设计提供了很好的服务。”

▲复材结构优化设计软件：波客航空自主研发的新一代部件级复合材料结构和强度快速迭代设计平台，该软件能够加快研发速度，在较短时间得到优化结果，广泛应用于航空航天桁条式结构研发。

▲试验测量数据分析软件：该软件能够有效监控数据，将实验数据和分析数据进行对比。

过去，选择航空基地，无怨无悔

张攀说道：“西安是一个军工大省、航空大省，而航空基地的航空企业高度聚集，有着完善的产业供应链和丰厚的资源，从公司成立到如今，基地在各类政策上都给予了我们很大的支持，并且这里高校林立、人才济济，相对于其他地方，我们更青睐航空基地。”

如今，仍需做大做强，继续奋斗

谈到未来的发展，张攀说：“我们要将航空复合材料技术在高铁、汽车等各行业推广；技术上进一步加大和完善舱门研发，和航空基地的其他企业合作进行生产制造；同时不断更新软件，开发行业专用软件。”

波客航空

一直默默专注于研发设计

为我国的航空事业贡献着自己的力量

期待未来更大更强的波客航空

我们看好你哦~

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