3年前，时任奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）总经理的尹同跃，针对奇瑞高层变动传闻时，曾表示：“没有绯闻的演员不是好演员，没有绯闻的企业也不是好企业。”

未料一语成谶，近期，“汽车质量问题”、“出售股权”、“增资扩股”、“高负债率”等消息纷至沓来，使奇瑞汽车绯闻缠身，而经历过去几年的销量下滑过后，今年上半年开始缓慢爬升，这是否预示着奇瑞汽车仍是好企业呢？

销量爬升

10月10日，奇瑞艾瑞泽GX和艾瑞泽EX“双子星”在上海同步上市，奇瑞对这两款车寄予厚望，这可以从奇瑞汽车董事长尹同跃亲自上台讲解看出来。

据尹同跃介绍，艾瑞泽GX和艾瑞泽EX，是奇瑞依托于“奇瑞雄狮”战略打造的两款全新轿车，是奇瑞的转型之作，这两款车搭载了奇瑞最先进的“雄狮智云”智能网联系统，并首次应用了AI人工智能技术，集中展现了奇瑞智能化转型所取得的阶段性成果。

奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理贾亚权则表示，希望艾瑞泽EX能够超越它的“前辈”艾瑞泽5，能够青出于蓝，再创造一个销量记录；艾瑞泽GX则瞄准合资品牌A级轿车，与艾瑞泽EX共同提振奇瑞销量。

据了解，艾瑞泽5上市两年热销35万辆，一改奇瑞近年来的颓势，在帮助奇瑞汽车恢复销量增长方面立下汗马功劳。

根据奇瑞汽车9月份销量快报数据显示，9月份，奇瑞销售汽车6.7万辆，同比增长28.1%，前9月累计销量52.9万辆，同比增长15.4%。

奇瑞汽车副总经理高新华认为，奇瑞销量逆势增长，离不开奇瑞汽车对产品品质的把控。“主要有三点：第一是回到市场，我们推进“三化”的战略，即平台化、通用化、模块化；第二是质量更好；第三是大大缩短新车开发的时间，早期奇瑞开发车型，需要40月到50个月，现在奇瑞基本上用24个月就可以把车做出来。”高新华表示。

质量存疑

事实真的如高新华所说吗？

众所周知，在2008年前后，奇瑞汽车曾经凭借奇瑞QQ这款车型，占据自主品牌销量第一的宝座长达9年时间。而近两年增长乏力，不要说被合资车比下去，还被长城、北汽等自主品牌超越！

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原因在于，首先，近年来合资车大幅降价，压缩了奇瑞汽车的生存空间；其次，自主品牌相继推出质量好、口碑好、销量好的产品抢夺市场，比如长城，旗下H6车型长期占据SUV销量第一位置。而质量问题，则是奇瑞汽车销量下滑的另一个原因。

日前，奇瑞汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年11月1日起召回175834辆汽车，涵盖了从2005年到2011年生产的部分东方之子汽车、部分旗云5汽车、部分瑞麒G3汽车。

如果说上述存在质量问题的是老型号汽车，那么奇瑞新出产的汽车会好吗？铑君在汽车之家上浏览奇瑞新能源-瑞虎3xe汽车论坛，发现有注册名为“睿骋CC高邮用户”的网友表示，（瑞虎3xe）这个车问题买回来就没有断过，论坛各种好，实际各种渣，全扬州卖了十辆九辆要求维权，店方自己不卖此款了，你们所爱的3XE希望大家别在上当了。

该网友列举了瑞虎3xe存在的问题：续航220/240（与宣传不符），车辆底盘异响，刹车盘异响，102/105车辆严重颤抖，各种问题，买来干啥，连4S店都修不好了。有图，维权艰难不管不问。

虽然该网友贴出了照片为自己作证，但是鉴于汽车之家论坛非实名制，所反映的问题，真实性有待考证，不过也反映出奇瑞汽车在新车型上，质量也不那么牢靠。

当然，也有网友“瘦猫001”评价，“（奇瑞）车其实还算不错，但奇瑞要发展只有脱离芜湖系的掌控。”

对于新品艾瑞泽GX和艾瑞泽EX来说，这两款产品刚刚上市，还有待市场检验，但愿能够成为奇瑞汽车的产品担当，为自主品牌增光添彩。

绯闻缠身

如果说质量问题是奇瑞汽车的绯闻之一的话，那么奇瑞还有更大的绯闻，甚至关系到公司的生存发展，那便是母公司奇瑞控股的混改。

9月17日，奇瑞控股在长江产权交易所挂牌交易，以“增资扩股”的方式，启动了国企改革。

有观点认为，长期严重亏损和资金匮乏，是奇瑞控股混改的原因所在。

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资料显示，奇瑞控股前三位大股东分别是：芜湖市建设投资有限公司（持股40.1084%），芜湖瑞创投资股份有限公司（持股37.0231%）；华泰证券（上海）资产管理有限公司持股（持股22.8685%）。

公告显示，此次奇瑞控股拟募集资金总额不少于833230万元，对应持股比例31.4419%。增资后企业股权变成：芜湖市建设投资有限公司持股比例为27.4975%、芜湖瑞创投资股份有限公司持股比例为25.3823%、华泰证券（上海）资产管理有限公司持股比例为15.6782%、新增投资方持股比例为31.4419%。

也就是说，虽然新增投资方成为第一大股东，但是芜湖系资本仍占据主导地位，这与此前传闻中的奇瑞控股将出售控股权的说法并不一致。

当然这也意味着，奇瑞汽车仍脱离不了芜湖系的掌控。

而次募集资金用途是，用于偿还对奇瑞汽车的负债以及奇瑞控股现有业务、新业务的发展及日常经营。据了解，奇瑞汽车2017年的负债总额623.8亿元，负债率高达75.08%，远超国内汽车企业59.21%的平均水平。