《奇葩大会》打造了一个史无前例的先锋青年观点集会。在这个聚集了华人世界里先行、勇敢、新锐的青年当中，有一位神段子手脱颖而出，没错他就是90后新疆小伙子——卡姆。

卡姆在节目中将自己的脱口秀本领展示的淋漓尽致，现场精彩不断。比如他在节目中当场向四位导师提了个问题，把四位导师都问倒了，但却逗得现场的老奇葩和观众们捧腹大笑。

给大家几个卡姆的原创段子秀：

1、为什么我只打一个耳洞？因为打完第一个就把我疼哭了。

2、不应该微笑面对人生，应该大笑面对人生！

3、我总是幻想有女孩主动找我搭讪，但是谁敢找我搭讪呢？警察倒是经常找我搭讪：帅哥，身份证出示一下。

4、长成我这个特色真的很累，每次过安检得躺着过安检机。

为了试探这位90后的口味，编辑特意开了一辆ATS-L与他见面。ATS-L这款车在豪华中级轿车里同样拥有极其个性的标签，"外观犀利"、"动力澎湃"都是ATS-L的鲜明特点。他们之间的碰撞，会擦出爱的火花呢？还是...，ATS-L你准备好了他的出击没？

这是一款气场异常强大的座驾。现在许多车都是千篇一律的套娃设计，停在停车场里甚至可能还会找错自己的车，但ATS-L的个性设计，不会。选择这台车倒是可以为你吸引不少注目礼。从1959年倾倒众生的Eldorado Tailfin火箭尾翼，到如今的钻石切割设计语言，凯迪拉克一直引领时代风尚趋势。

凯迪拉克Eldorado

卡姆：实在是太喜欢了，这个钻石切割工艺就让我像是坐在一个大钻石里面，而我就像水晶球里面的小公举，让人感觉特别的奢华、特别的舒服，整个人都变帅了。当然除了能让自我非常满足之外，在外人眼里，这辆车也是很个性很拉风，Bling Bling特别有Feel。

卡姆：ATS-L的车身侧面十分优雅呀，你看那向前缓慢延伸的车头线条与车顶曲线完美融合，就像一头猎豹好吗，让ATS-L充满着蓄势待发的姿态。

卡姆：我喜欢一切操控都在自己掌握中，想加速时，反应迅速。想停下时，也绝不拖泥带水。而这辆车就能给我这样的感觉。

2嘿，我是卡姆！ATS-L我要说说你内饰了！

卡姆：没有什么可介意的呀，我们又不是生活在007的年代，指纹留就留呗，谁会去采集你的指纹，其实哪都能留下指纹，不要太拘泥小节。

汽车也不再仅仅是单纯的驾驶工具，它不仅能被开，还必须得“好玩”，互联驾驶也就成为了一个不得不说的话题。凯迪拉克CUE系统最多连接十部具备蓝牙功能的智能手机，实现人车远距离监控；也可通过220/240V电源、3个USB插口、1个SD卡、以及AUX/AV端，实现与更多设备协同的广泛互动。

卡姆：我知道你说的哪一项。我以前也以为安吉星就是有人给你导个航啦，呵呵~手机导航这么便捷，我何必还要你帮我导航呢。后来用了才知道，安吉星还有各种自动报警、解锁、发动机启动、道路救援等专属服务，非常人工和智能，这个讲究人性化的时代，这样的服务太让我有种VIP待遇了。

哦对了！我还特别喜欢这种结束了，不需要给它评级的东西。每次打10086时，总会有提示音：“您的通话可能会被录音。”每次都感觉有种被威胁的气氛在。结束了，还要请我给客服评价。而安吉星服务结束了，也不会让我去给它个1到5星的评价，特别简单特别轻松。而且对面也不是那种学播音主持，四年都在学普通话的女人。而是一个稍微带点口音，但却特别真实的女孩，我喜欢这种自然美的感觉。

卡姆：这个我一定要说，ATS-L的BOSE音响，我试听了一下，简直太牛逼了！走的时候能拆下来送给我吗？！你想象下半夜在北京三环四环，听着我最爱的《White Walls》这首歌，开着ATS-L这个特别轻快的车驰骋，是种什么感受吗？就好像赛车手附身的感觉，完全不能自拔。

厚度为4.96毫米的夹层玻璃，与带有主动降噪功能的Bose Centerpoint 系统能够有效的隔绝车外的噪音。但是发动机的声浪被有意的导入进了驾驶舱。

卡姆：这个怎么说呢，我个人都很喜欢。你要和我说，一定要去掉哪样，我还真无法割舍。因为你想啊，和女友出去约会时，女朋友说想看外面的星空，你把天窗一开，多浪漫啊。天气不好的时候出去，如果车上有老人有小孩，LED日行灯、自动大灯和电动后视镜那又都是既方便又安全的实用配置。

凯迪拉克对内饰的材料选用依旧显得苛刻而“保守”，真皮的使用区域比任何一个德国对手都大，再加上真正的缝线工艺，铝片装饰和部分钢琴漆面处理，豪华运动风格都想让人舔屏了。而且全新一代安吉星4G LTE服务，无疑是通用旗下的最大的卖点之一。另外，BOSE音响以及CarPlay多媒体系统也为车主提供不少车内娱乐的享受，开车也不会让人枯燥哦。我想现在很多年轻人其实也是这样的，对高标准的要求不会停，在渴望成功的路上，看着外面的世界和ATS-L一起并发前行。

3嘿，我是卡姆！ATS-L我要说说你动力了！

ATS-L的主打武器并不是空间，它的最大卖点是无与伦比的驾驶乐趣以及它的动力：凯迪拉克ATS-L搭载了一台沃德“全球十佳发动机”，279马力、400N·m的涡轮增压发动机在数据上力压所有竞争对手。这款产品在这方面的表现甚至已经超越了它的老对手——“终极驾驶机器”宝马3系了。

悬挂方面，ATS-L采用了双球节麦弗逊式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂的组合，并且配备了凯迪拉克引以为傲的MRC主动电磁感应悬挂，这套悬挂系统可以以每秒1000次的频率侦测路面的情况并且实时的调整阻尼，从而确保车辆的最佳状态。

卡姆：前面的介绍都太专业了，用人话来说就这车速度就是快快快！操控上还能达到人车合一！试驾过后相信你会深深爱上它！

在现今流行的驾驶辅助配置方面，ATS-L在保留自适应巡航，车道偏离预警、碰撞预警与缓解等功能的同时，还增加了同级比较少见的车道保持功能。

卡姆：而且我对这个Brembo刹车特别在乎，因为我这人开车比较老司机。就像我前面所说的，我喜欢自己的车由自己掌控，所以需要一个特别牛逼的刹车系统。

卡姆：百公里加速只要6.2秒？我靠，这车算是跑车吧？应该算了吧。开在路上是不是应该会有人给我让道，对我说：“嘿，那可是凯迪拉克ATS-L。”再偷偷告诉你一个事实，打6.2秒的哈欠会流泪，不信自己试试！在一个哈欠的时间里，看来车早已经飞出去了！

卡姆：跑车的油耗都很高，这样的加速度油耗肯定不低！

卡姆：这油耗也太少了，我开摩托估计都要这么点。拥有如此强劲的动力还能替车主省钱，真好。

凯迪拉克用百年创造了无数个第一，《奇葩大会》选手卡姆也在勇敢地创造属于自己的个性人生。这位段子手每时每刻都要保持有新鲜的创意闪现出来，谁说90后都是不靠谱的，其实他的默默努力你没发现而已。

一台前置后驱，仅重1600公斤的ATS-L就此诞生，这还是凯迪拉克吗？这不仅是一台凯迪拉克，还是一台前后轴配重达到50：50的凯迪拉克，ATS-L这种执着的设计态度确实十分可怕。

豪华品牌运动座驾——ATS-L，快、年轻、个性的特征，和90后的很多个性不谋而合。永不妥协不断精进的精神，很符合凯迪拉克品牌的Slogan：所有的伟大，源于一个勇敢的开始。同时也和现在大多数90后一样，看似个性张扬，但是内在却很靠谱。