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M10E04

周报前瞻:

1.升仕单摇臂实车照曝光

2.1000公里续航国产电动车——理想ONE接受预约

3.森蓝多款新能源摩托车发布,其中一辆像幼兽

4.深圳宣布11月1日正式实行国六排放标准

5.贝纳利三款新车发布,最大排量车型就是它

6.北京新能源指标已排至2026年

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升仕单摇臂实车照曝光,基本接近量产车

今年八月,工信部网站中,升仕更新了一款单摇臂车型。就在前不久,有国内摩友和媒体曝光了一款升仕310单摇臂版的车辆实拍图。

从整车来看,确定了升仕的确制造了一款单摇臂车型,而且完整度已经接近量产车,预计在不久以后将会迎来它的上市。

对于国内品牌的摩托车发展速度而言,升仕的成长速度真的很快,从一开始的升仕250到现在最新的升仕310T,无论在排量、造型设计和价格方面都是深得人心,按照这个趋势,升仕正在大步迈向成功。

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1000公里续航国产电动车——理想ONE

2018年10月22日10:00开始,号称首款没有里程焦虑的智能电动车——理想智造ONE正式开放购车预约。

理想智造 ONE 搭载全球领先的增程电动技术,NEDC综合续航超过700km,市区工况续航超过1000km。驱动方面采用前后双电机四驱系统,0~100km/h加速时间达到6.5s。通过快充、慢充、加油发电三种能源补给形式,解决电动车的里程焦虑和充电焦虑问题。

新车带有切线感的前格栅、平直的侧窗线让这款车有一些棱角,贯穿式的尾灯、日行灯增加了时尚与科技感。理想智造 ONE 定位于豪华中大型SUV级别,车身长、宽、高分别为5020mm、1960mm、1760mm,轴距2935mm,提供6座和7座两个版本。6座车型第二排有两个独立座椅,配备豪华中大型SUV中独有的双扶手和舒适型头枕,支持大角度调节,乘坐感受堪比公务舱。

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森蓝多款新车发布,打开新的出现方式

内燃机正在被新能源所替代,摩托车同样处于这个行列之中,所以有不少企业都开始琢磨起了新能源摩托车。本月25日,宗申旗下的子品牌——森蓝,发布了多款新能源车型。

踏板造型的森蓝O2氧非常具有都市风,使用双锂电池设计,分为60V20Ah、60V24Ah和60V40Ah,搭载森蓝直流无刷电机,根据版本不同分为800W、1000W、1200W三种动力。另外在高配版本上还配有蓝牙音箱,顶配版本具备前行车记录仪。

森蓝B1蓝调的外观就让不少人眼熟了,弯梁造型的外观很有本田幼兽的感觉。非常适合喜欢复古和文艺用户的选择。同样搭配森蓝无刷电机,最大扭矩可达140牛米,电池方面分为60V20Ah和60V26Ah两种。

除了踏板和弯梁两种车型外,还发布了一款MINI跨骑车,车身整体基本与MINI摩托车相当,整体造型十分讨巧。重点是它搭载了可拆卸式72V26Ah高能量锂电池,顶配版本的功率达到了1500W。

除了几款发布的车型之外,森蓝还亮相了一款休旅车,命名为森蓝X1。不仅是看到这个名字略微有些眼熟,实际上这款车正是使用了赛科龙RX1的车架,所以在外观方面两者之间有很高的相似度。对于新能源车而言,休旅车型的确不在多数,是个很新鲜的产品。

对于内燃机的逐渐被替代,虽然我们怀着万千不舍,但是不得不接受新能源的到来,而越早推出产品的厂家越是能早占到市场。对于森蓝而言,它不仅是为了占据市场地位,更多的是打开一种新的生活、出行方式。

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深圳宣布11月1日正式实行国六排放标准

近日,深圳市人居委、深圳市公安局交通警察局联合发布了《关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准通告》。在通告中明确指出,深圳市在11月1日起注册登记、外地转入的变更登记和转移登记的轻型压燃式发动机汽车(柴油车型)应当符合国Ⅵ标准,轻型点燃式发动机汽车(汽油车型)则从12月31日起开始执行。

该政策比政府原计划不仅提前了半年,而且,其区域上牌政策不仅规定了新车必须满足国六排放标准,二手车从外省迁入,也必须满足国六排放。这意味着,深圳的二手车只能出不能进,因为全国目前除了电动车以外,没有满足国六排放车辆。这是国四国五车要凉凉的节奏。

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贝纳利三款新车发布,752S瞩目上市

上周末,贝纳利在巴厘岛发布了三款全新车型:752 S、502 C、TRK 251。

752 S采用全新的动力平台,搭载752cc水冷双缸发动机,成为贝纳利在中国排量最大的车型。在外观方面很接近2006年贝纳利展示的756概念车。售价为4.78万元和5.38万元。

TRK251搭载249cc水冷单缸发动机,与小黄龙250的动力平台相同,外观方面也与排量更大的TRK502保持了高度一致,它也成为了贝纳利排量最小旅行车。

502 C为全新的运动巡航车,动力平台来自贝纳利幼狮,外观方面略微有一点杜卡迪X Diavel的感觉。售价为3.98万元和4.48万元

这三款新车在售价方面真的是很有诚意,尤其是排量最大的752 S,同时它也填补了市场这一块的空缺,在品控方面相信与老款车型相比将会有一个飞跃式提升。

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北京新能源指标已排至2026年

今天又要到两个月一次的摇号日,据北京市小客车指标调控管理信息系统网站消息,截至2018年10月8日24时,北京普通小客车指标申请个人共有3003201个有效编码、单位共有60980家;新能源小客车指标申请个人共有393014个有效编码、单位共9119有家。

随着新能源汽车技术的成熟,消费者对新能源汽车的接受程度越来越高,北京新能源汽车指标变得十分抢手也就不足为奇了,不过扎心的是,新能源指标新申请者或将等待8年。

不过机械君表示新能源汽车真的是好的选择吗?目前充电难的总体态势并未根本改变,充电难、充电体验差、投资效益不佳的矛盾仍然突出。

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