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发动机在工作过程中会产生很多热，需要不断循环的冷却液来进行散热，这样才能使发动机保持在一个合适的工作温度。并且，冷却液有水温传感器来时刻检测工作温度，超过规定温度的话，仪表就会以故障灯的形式来提醒车主及时检修。

如果仪表的水温灯报警而车主还继续开车的话，就意味着发动机的工作温度出现异常，可能会对发动机造成严重的损坏，比如缸盖变形、拉缸等问题，师傅遇到过这样的问题。所以，我们车主若是发现发动机的水温出现异常的时候，一定不要继续开车，应该及时检查维修才行。

这不，一辆江淮瑞风就因为发动机总是高温而来厂检查，而师傅最终找出的故障零件让车主很不理解！甚至，小编在看到师傅拆下的零件后，同样很不理解！本文，我们就来看看导致瑞风发动机高温的这个零件！下图所示，江淮瑞风的车尾。

它的仪表总是显示水温高，而散热风扇在水温高的时候正常转动，师傅根据以往的维修经验分析：问题很可能就出在冷却液循环系统，有可能是节温器的问题，还有可能是水泵的问题，别的零件很少会出现问题。

师傅检查时还发现了一个细节，散热风扇转动后，膨胀水壶上的回水管基本没有反应，并且水泵也有轻微渗水的情况。师傅给出的维修建议是：先拆下水泵检查。由于没有更好的解决办法，车主同意拆下水泵。下图绿色区域所示，这就是水泵，外部的水泵轮已经被拆下，箭头所示的正时皮带也需要拆下。

发动机总是高温，看着师傅找出的故障零件，江淮车主说他不理解！

下图绿色箭头所示，师傅刚把水泵拆下时，小编就拍到了冷却液流出的情形。橙色箭头所示，这就是旧水泵，此时还看不出问题。

当师傅看到水泵内部的情况时，很是惊讶，如下图绿色箭头所示，它的叶轮已经找不到了！水泵主要就是依靠内部的叶轮来让冷却液循环，现在没了叶轮，冷却液肯定就不会循环！车主在看到水泵这样的情况后，甚至怀疑是师傅把叶轮给拆下的，直到看到小编拍的照片才相信水泵叶轮早就掉了！

下图所示，这就是流出来的冷却液。师傅表示，冷却液的颜色很不正常，里面混合了很多铁锈，可以判断发动机要么是很久都没换过冷却液，要么是换的冷却液质量太差。经过求证，车主说他从没换过冷却液，一直都是少了就添加，车已经超过了5年，这是不正确的。

我们来看看水泵的安装位置，如下图所示，绿色区域和红色区域的孔都是在发动机上，主要是冷却液进行小循环的通道，而紫色区域所示的孔连接的是节温器，节温器打开后，冷却液就进行大循环。

水泵的叶轮损坏，很可能就是被冷却液腐蚀坏的，这就必须换新水泵才可以。下图绿色箭头所示，这是师傅第二天买回来的新水泵；橙色箭头所示，这是损坏的旧水泵，可以比较一下它们的区别。

水泵在安装时不需要涂抹密封胶，只需要把新密封垫安装好就可以，下图箭头所示的就是新密封垫，一般都是纸材质。

纸材质的密封垫在粘牢固后特别难清理，师傅用小刀才能把水泵安装位置的这些垫子给清理掉一部分，如下图箭头所示的情况。

下图箭头所示，师傅又用砂轮机清理残余的密封垫。这个位置被清理干净后，师傅就可以安装并紧固新水泵。

综合来说，导致江淮瑞风水温高的主要原因是水泵损坏，也就是图中所示的水泵叶轮已经掉了的情况，冷却液在冷却系统基本不会循环，膨胀水壶的回水管自然也不会有反应。

只是，车主还是有些不理解，水泵的设计应该是防锈的，为什么叶轮会掉呢？师傅表示，一方面是由于水泵本身设计有问题，我们在上图中水泵叶轮断裂的位置可以看出结合位置的铁片非常薄；另一方面是因为冷却液长期没有更换，对水泵的腐蚀性太强所造成。

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