骄傲！遂宁“双星”闪耀港珠澳大桥，除了孟凡超，还有他……

　　最近两天频频刷屏的大事，

　　莫过于正式通车运营的港珠澳大桥。

　　这座世界建筑史上里程最长、

　　投资最多、施工难度最大，

　　也是最长的跨海大桥，

　　被英国卫报评为“新的世界七大奇迹”之一，

　　也无愧为中国人的骄傲！

　　震撼航拍，一睹为快↓

　　这一世界瞩目的成就背后，

　　是无数建设者们的艰辛付出，

　　更让我们值得骄傲的是

　　其中还包括咱们遂宁老乡的付出，

　　今天，让我们对话他们，

　　为他们点赞！

　　对话港珠澳大桥总设计师——孟凡超

　　【人物名片】

　　孟凡超，四川遂宁人，中国交通建设股份有限公司副总工程师，中交公路规划设计院有限公司董事、副总经理，全国工程勘察设计大师。

　　孟凡超是超级工程港珠澳大桥的总设计师。2004年初，孟凡超开始主持港珠澳大桥的可行性研究，于2009年12月完成港珠澳大桥主体工程的初步设计。2011年2月至2012年10月，孟凡超又主持完成了港珠澳大桥深水区桥梁工程施工图设计。港珠澳设计、建设的近15年时间，孟凡超全程参与其中。

　　10月24日下午，在参加完港珠澳大桥开通的系列活动后，孟凡超从珠海赶回了北京的家。挤出难得的空闲时间，这位四川老乡接受了记者的采访。

　　从港珠澳大桥建设到交通强国，从家乡情怀到川人精神，从学习方法到报国理想，孟凡超用一口川普，把自己的家乡情、国家情娓娓道来。

　　----川人精神是大桥建设中最为宝贵的四川元素

　　记者：一路坚守，如今看着亲手设计的桥梁屹立在伶仃洋，是怎样一种感受？

　　孟凡超：我从2004年初开始的大桥可行性研究便介入其中，这是世界上最长的跨海大桥，也是我自己用心、用情、用时投入最多的一座大桥。人生难得再有这样一个激情的15年，这就像是我自己辛苦哺育出的孩子一样，弥足珍贵。作为一名桥梁工作者，作为一名四川人，能够担任这一国家超级工程的总设计师，由衷地感到自信和自豪。我也愿意，将这份荣耀分享给每一位四川人。

　　记者：作为一名四川人，在大桥的设计建设过程中，有哪些让您印象深刻的家乡元素？

　　孟凡超：港珠澳大桥在设计、施工的各个阶段，都有不少家乡人参与其中。可以说，四川人为大桥的建设作出了积极的贡献，值得书写和记录。比如，来自西南交通大学的科研团队，深度参与了大桥的科研工作，为大桥抗风研究、钢箱梁疲劳技术研究等关键性技术的突破，作出了卓越的贡献。作为一名土生土长的四川人，我认为，四川人所具备的求真务实、吃苦耐劳、敢于创新、敢于较真、默默坚持不计名利的优秀品格，在大桥漫长的设计建设周期中得以充分彰显。这就是港珠澳大桥建设中，最为宝贵的四川元素体现。

　　记者：四川正大力推进大通道、大枢纽建设，您对家乡的交通建设作何评价？是否会带领团队参与其中？

　　孟凡超：近年来，四川有了密集的高速公路网，有了便捷铁路交通网络，家乡的交通变化令人欣慰。但就全国范围来看，四川仍属于交通相对不发达地区。交通是制约一个地区甚至一个国家发展的重要基础条件，交通兴、区域兴，则国家兴，需要充分认识交通建设对国民经济发展的重要支撑作用和推动作用。就我自己而言，非常愿意参与家乡的交通建设，为家乡建设更多的大桥，修建更多的高速公路。能用专业所长服务于家乡经济社会建设，这是一份难得的荣誉，期待能与家乡的深度合作。

　　----遂宁厚重的文化底蕴给了自己丰富滋养

　　记者：您是从遂宁走出的优秀学子，在家乡遂宁18年的生活、学习，对您今后的职业生涯产生了怎样的影响？

　　孟凡超：我的父母都是遂宁的中学教师，我小学在遂宁人民路小学就读，初中在遂宁一中，高中就读于遂宁中学。遂宁虽然是川中小城，但历来不缺少奋斗之士，走出了一大批满怀家国情怀的大家。在遂宁18年的学习成长，家乡厚重的文化底蕴，给了自己丰富滋养，也对职业生涯起到了很好的支撑作用。

　　记者：对如今青年一代的遂宁学子，您想说些什么？

　　孟凡超：首先，是要踏踏实实地把自己的学习搞好。作为一名学生，主要任务就是学习。当然，除了书本上的学习，也要考虑多种多样的学习，扩大知识面。这包括科技、文化、历史等方方面面知识的涉猎，这将对一个人的成长起到潜移默化的支撑作用。

　　搞好学习的要领在于掌握学习方法，只有掌握了学习方法，领会了一种思维方式，才能比较容易地举一反三地。这样，考题不管怎么变，你都能应对。

　　在走进大学校门前，大家在高考志愿选择上，一定要多元化，不要一窝蜂地报考热门专业。国家对人才的需求是多方面的，需要多种多样的人才的，绝不是在某些方面培养几个拔尖人才就能满足国家发展的需求。

　　另外，还要特别处理好大学和专业的关系，不能过度注重学校是否为名校，而忽视了对专业的选择。我认为选择专业也很重要，因为专业才你是未来的职业方向。

　　----希望祖国能成为交通建设强国阵容中的领先者

　　记者：港珠澳大桥建设这一重大使命完成，还有哪些新的计划？

　　孟凡超：作为一名特大型桥梁的设计者，还会有更大的工程在等待着我和我的团队。比如，琼州海峡大桥、渤海湾通道建设等世人关注的大工程。根据目前国家的经济实力、造桥技术以及工程材料水平，特别是在经过港珠澳大桥建设的实战练兵后，一系列施工难题已被攻破。对建造这些跨海大桥，我们有足够的信心。

　　记者：您从事特大型桥梁设计工作30余年，获奖无数，您最期待实现的目标是什么？

　　孟凡超：港珠澳大桥在设计理念、建造技术、施工组织、管理模式等方面都进行了一系列创新，可以说我国在超大型、超级跨海通道领域的建设水平走在了世界前列。但这并不代表我们整个国家的桥梁建设整体上达到了强国水平，所以我们还要继续努力，还要继续奋斗。我希望，我的祖国能成为交通建设强国阵容中的领先者。

　　港珠澳大桥项目部党委书记——刘先鹏

　　（右一：港珠澳大桥项目部党委书记、副总经理——刘先鹏）

　　【人物名片】

　　刘先鹏，四川遂宁人，蓬溪中学高85级毕业生，1986年参加高考，以优异的成绩考入重庆交通大学，就读于港航专业。现为中交集团港珠澳大桥项目部党委书记、副总经理。

　　2008年奥运会火炬传递者，担任苏通大桥项目总经理，建成世界首座跨径千米的斜拉桥，2008年苏通大桥被美国国际桥梁大会授予“乔治理查德森大奖”，成为我国首个荣获该项国际桥梁大奖的工程项目。

　　下面一组媒体报道认识刘先鹏

　　“十大桥梁人物”——刘先鹏

　　2006年10月20日

　　中华人民共和国交通运输部

　　“鲲鹏展翅九万里，翻动扶摇羊角”。中交集团二航局苏通大桥项目总经理刘先鹏，仿佛是鲲鹏的化身——不光因为他叫“先鹏”，更因为他的作风。

　　36岁的他就担纲苏通大桥的突击施工重任，带领年轻的团队，在长江口的风浪中，打造人类桥梁史上的神话：斜拉桥——跨越千米！他在飞翔的路上争分夺秒，中标签约后仅6天，就为大桥打下第一根“定海神针”试桩。他的观念也在腾飞，倡导N-1=0的质量理念，创造出4个标段6791项分项工程优良率百分百的骄人业绩。他和他的团队让“中国天弧”坚如磐石，无可挑剔。

　　他不光自己飞，还激励别人飞。他启用24岁、27岁的青年承担了苏通大桥北塔和塔身的“主任工程师”重任。

　　有这样的鲲鹏们，中国交通事业必然腾飞！

　　为救灾推掉去美国领奖机会

　　2008年05月26日

　　南京晨报

　　2008年5月25日下午14：40，奥运圣火从苏州传递到南通，交接点就是在大桥的零公里处。在试运行的苏通大桥上，15个火炬手共跑了2公里，这其中就有两位大桥的建设者，“跑在自己建设的桥上传递火炬，心情就如这脚下的长江水一样，久久不能平静！”刘先鹏说。

　　五年回家不到3个月建桥创造4项世界纪录

　　由于位于长江入海口，南通长江江面宽6公里，在此建设的苏通大桥也“被逼”创造了四个世界第一，最大跨度、最大桩基础、最高桥塔、最长斜拉索，而这些都是由中交二航局负责建设创造的。

　　作为联想火炬手的刘先鹏是中交二航局副局长，长期驻苏通大桥指挥。大桥建设的五个年头，刘先鹏每天早晨7点到工地，而晚上往往要到凌晨一两点才能入睡。

　　大禹三过家门而不入，刘先鹏可能是十过家门而不入。因为在局里还有其他工作，他需要往返于南通和武汉之间，但是他却来不及回就在武汉市的家，“五年来，可能在家里呆的时间加起来也不到三个月吧！”

　　由于苏通大桥建设太过艰难，没有经验可循，刘先鹏们只能日夜奋战在水上，时刻与死神打交道，一不小心就会掉入滚滚长江。他可以说把生命献给了苏通桥，这五年里，他摔断过一次腿，住过3次院。干完后，回家不到两天，已经去了2次医院。

　　现在苏通大桥建好了，作为建设者他觉得这也是参加了一次奥运会，一次桥梁的奥运会。“我觉得我同时参与了两个奥运。火炬传递的是奥运精神，是拼搏奋进永不服输的精神。而大桥建设也是一次奥运比赛，我们大桥已经拿到了4个冠军！”

　　苏通大桥被美国国际桥梁大会（IBC）授予“乔治·理查德森大奖”，成为我国首个荣获该项国际桥梁大奖的工程项目。在这之前，刘先鹏获邀参加该颁奖大会，并办理了美国签证。但是5月12日汶川大地震爆发后，深深震动了他，他在第一时间写下请战书，要到灾区去抗震救灾，去恢复道路桥梁，并推掉了美国的颁奖典礼。“我是四川遂宁人，我时刻准备着为灾区服务，我们单位已经派遣了第一支小分队前往灾区，我由于其他任务领导没有派我去，不过我时刻准备着为灾后重建尽自己的力量！”据了解，为了家乡人民，他已经捐出了两个月的工资。

　　正如孟凡超、刘先鹏

　　......

　　港珠澳大桥

　　凝聚着无数桥梁设计师和施工人员的

　　智慧和汗水

　　展现了中国最高的工程水平