日前，路透社援引消息人士报道称，东风汽车可能会削减其在标致雪铁龙集团（PSA）的持股比例，以推进PSA和菲亚特克莱斯勒（FCA）的合并计划。

据悉，东风汽车目前已聘请多家银行与咨询机构，对各种出售方案进行系统性研究，并有可能在未来几天内向公司董事会提交一份股票出售计划。

目前，东风汽车持有PSA集团12.2%的股份，价值22亿欧元（约合人民币174亿元），并拥有19.5%的投票权。PSA与FCA对半持股合并后，东风汽车可能拥有新公司约6%的股份。

此前，曾有消息人士表示，若在FCA与PSA合并后的公司中持有5%以上的股份，就可能使东风汽车有资格进入新公司董事会。

而在中美贸易关系紧张的特殊时期，东风汽车减持其所持PSA股份，可能有助于缓解美国监管机构对PSA与FCA合并计划的审查。

据知情人士透露，目前，东风汽车正试图将其在合并实体中的持股比例降至美国外国投资委员会（CFIUS）能够接受的水平。CFIUS将对外国收购者的交易进行审查，以规避潜在的国家安全风险，在中美贸易关系紧张的当下，其已经加强了对涉及中国实体的交易的监督。

事实上，东风汽车与PSA之间的股权关系可追溯至5年前。2014年，东风汽车与法国政府、标致家族旗下控股公司以及PSA集团共同签署谅解备忘录，东风汽车以每股7.5欧元的价格注资约8亿欧元收购PSA股份，帮助后者度过了财务危机。收购完成后，东风汽车与法国政府和标致家族共同成为了PSA的三个最大股东。

而实际上，早在今年8月，就曾有外媒报道称，东风汽车正在考虑全部或部分出售其持有的PSA集团的股份。

彼时，据外界猜测，东风汽车这一做法或是希望以这些资金来改善自身财务状况，抵御当下的车市“寒冬”，同时面对汽车行业“新四化”变革，可以有更多的资金储备以应对可能的巨额研发投入。

若现在东风汽车考虑出售其持有的股份，以周五PSA集团21.24欧元的收盘价计算，东风汽车可以获得183%的收益率。对于东风汽车而言，的确是一笔不小的资金收入。或许，此次再次传出出售股份背后，东风汽车也有自己的诉求，而并非单纯只为“做好人”。

截至目前，针对东风汽车可能出售PSA股份的消息，PSA方面拒绝置评，而东风汽车亦没有进行官方回应。 而接下来事情将有何种进展，汽车产经也将持续关注。

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