从 8AT 产品上市看南京依维柯的变革思路

产品的改变，渠道能力的提升，充分说明南京依维柯认识各方面自身短板之后，正在为之努力求变革。作为改革开放后具有代表性意义的中外合资汽车企业，南京依维柯在改革开放四十周年之际，用自己的行动标定了继续向前的时代节点。

在 11 月 17 日开幕的 2018 第四届广州商用车展上，南京依维柯发布了全新一代依维柯欧胜 8AT 产品，将欧系轻型多功能商用车的发展路线，在底盘系统方面引领到了乘用车化的产品升级道路上。而实际上这不仅仅是产品升级，更是南京依维柯企业发展思路和产品推广方面变革的具体体现。

" 友好度 " 升级

近几年随着电子技术的发展，各类 APP 和设备操作界面的 " 友好程度 " 成为了评价一款产品的重要指标之一。这种 " 友好程度 " 主要体现在操作方式和操作界面便捷化、智能化等方面。而商用车产品 " 友好 " 程度的进化，更多的是体现在操控轻松、驾乘舒适和人机交互方面，人机交互由于智能互联系统的加入得以实现 " 小步快跑 " 式快速提升，而操控轻松和驾乘舒适由于更多的与产品全面升级相关，往往以 " 大步跃进 " 的方式展现。

此次南京依维柯在广州商用车展现场，发布了搭载采埃孚手自一体 8 速变速箱的全新一代依维柯欧胜，主打轻松驾控、高效低耗的 " 乘用车 " 感受，令一台最大容积可达到 13 立方米的欧系轻型多功能商用车，在搭载了 " 与玛莎拉蒂同款变速箱 " 之后，具备了轿车般的驾控体验，" 友好度 " 得到了大幅提升。同时，新增的红色格栅配饰，也大有 " 红黑配 " 的艺术基因，轿车风格渐浓。然而，南京依维柯的改变还不仅仅在于一款搭载了 8AT 的全新欧胜。

" 零售 " 能力弱

众所周知，南京依维柯是首先将欧系宽体多功能轻型商用车引入国内市场的企业，也正是从上世纪八十年代开始，" 依维柯 " 成为了这种车型的代名词，从城际客运、物流运输，到特种作业、公务接待，处处都有方方正正的依维柯的身影，也正是在那个从计划经济想市场经济转型的时代，上述车辆多属于政府采购或集团采购，南京依维柯的销售及服务网络有着丰富的服务于上述用户的经验。