如今,优信全国购业务已经运营了两年,成为了优信的主体。优信曾剥离被视为盈利点的助贷业务,原因之一正是优信把未来全部放在了全国购业务上,并自信后者能够在未来撑起优信,“全国购是行业竞争的终局”,优信董事长兼CEO戴琨曾做出这样的判断。

优信的信心来源于何处?二手车市场长期以来发展受到桎梏的原因之一在于限迁,随着限迁政策的放开,二手车可以在更大的市场内调节供需两端,信息与需求的匹配度就会得到相应的提升。

优信经过两年的探索,全国购业务模型已基本成熟。根据优信方面的数据,当前其已在全国覆盖超过250个地级市,有超过1300个服务中心,超过600家自营店,物流线路9259条。优信统计的相关数据表示,2019年第三季度,北京市92%的本地车源通过优信全国购销往外省,西至新疆、青海,南至云南、两广、湖南等,其中销量最大前五名省份分别是山东、河北、广东、四川与河南。

对优信来说,这些基础设施的存在正是它的护城河。随着业务模型的成熟,运营效率的提升,全国购在为优信提升营收规模的同时,也有望成为其盈利支撑点。

随着全国购业务模型的成熟,以及不断的改进,其运营效率正在提升。根据最新的Q3财报显示,2019年第三季度优信总营收达到4.61亿元,同比增长33%。亏损同比收窄40%,环比上一季度下降了19%。其中,优信2C全国购业务持续增长,营收达到3.28亿元,同比增幅达247%;2C全国购业务交易量同比增长107.3%至23566辆,其相应的GMV同比增长10%至28.28亿元。

在二手车电商中,优信恰好有着当前二手车发展所需要的属性,有互联网的效率优化,也有传统的资源与基础设施优势。随着全国购业务模型的成熟,运营效率的提升,优信将发展的越来也迅速。