对于大多数人来说

日常出行必不可少的

交通工具就是公交车

公交车就像是一座城市的流动名片

它们常年穿梭在厦门的大街小巷

经过厦门的每一个角落

之前，小鱼君特地去坐了

厦门最长公交791

体验了一把“长途公交之旅”

今天，再带大家一起来看看

行驶在火车站——厦大

这条经典路线上的1路公交车

1路公交行驶了半个多世纪

1路公交车开通于1963年（一说是1957年），但当时的厦门公交并没有线路号，线路号大约在1980年代进行分配，厦大——火车站的线路分配为1路。当时的公交线路，也就1-12路。

1路最早的线路走向为：由厦门大学大南校门公交场〔今厦大（南普陀）〕始发，经思明南路，中山路，公园南路，虎园路，文园路、厦禾路至厦门火车站大广场。

1994年11月，厦门公交线路编号按所属分公司进行一次大调整，1路改为101路；不过，1996年1月，线路编号重新调整为一位数和两位数，101路恢复1路编号。在此之后的20年间，1路的线路走向再也没有大的改动，首末站也一直保持厦大和火车站。

2015年2月4日，1路延伸至厦门火车站南广场始发。减停火车站（小广场），增停火车站南广场。

现在的1路公交车往返于火车站南广场和厦大（南普陀）之间，全程8公里左右，票价1元。

其中厦大（南普陀）——火车站南广场有13个站，而从火车站南广场——厦大（南普陀）则有14个站，增停了理工学院思明校区站。

首班车在05:50，末班车厦大（南普陀）站到00:30，火车站南广场到01:00，是厦门开得最早也开到最晚的公交车。

1路公交车大部分的路段都在厦禾路上，小鱼君从火车站南广场站上车一直坐到厦大（南普陀）站，发现不堵车的情况下，一般半个小时就能走完全程。

1路公交的“日常”

在始发站火车站南广场，即使到了深夜还常常挤满了一堆等待1路车的人。司机一开门，所有的乘客都停下手头的事情，挨个上车。

1路车的座位不少，但几分钟就坐的满满当当，碰上周末和高峰期，狭小的车厢里就挤满了人。

但每个人都沉浸在自己的世界里，低头玩手机，发发呆或者看看窗外的风景，车上的人都默契的互不打扰，等待着到达自己的目的地。

坐在前排的年轻人，看到有老人上车，都会自觉地起来让个座。酷酷的外表下，立马就让人感受到了温暖。

司机看到一些腿脚不便的老人，也会多等一会。之前小鱼君还看到鱼塘有鱼友发帖称：

一名50多岁的老人急匆匆地跑上公交，不小心摔了一跤，额头都破皮了，1路公交车司机见状马上靠边停车，回身拿了纸巾和创可贴，帮老人处理伤口。画面相当温馨！

窗外的风景随着车辆行驶不断变化着，从厦禾路的高楼林立到中山路、大生里等颇具历史感的骑楼建筑，1路车像是一根纽带，串联起了新旧两个城区。

1路公交带你“穿越”新旧城区

1路车连接着火车站到厦大，从繁华热闹的火车站、商圈到静谧的老厦门居住区，一趟公交仿佛见证了厦门的“前世今生”。

梧村车站

从始发站火车站南广场站出发后，1路公交车就迎来了第一个大站：梧村车站。

梧村车站的公交站有两个站点，1路公交车的停靠点是内道那个站点。

不论白天黑夜，在这个公交站候车的人都很多。大家挤在小小的公交站里，时不时张望着公交车来的方向。

虽然候车的时候，队伍并不整齐。但是公交车一来，又能秩序井然的一个接一个上车。

梧村车站的对面就是火车站，很多厦漂人到达厦门的第一个地方就是火车站，这里就像是他们的起点。

梧村车站的周围还有世贸，罗宾森，中闽百汇等大商场。

这里总是热闹的很，来来往往的人匆忙地擦肩而过。他们可能趁着休息时间来这里逛街购物吃饭，也可能是刚慕名来到这座城市游玩，也可能是从这里将要去往另一个地方。

在这里，最不缺的就是行李箱。走在路上，或者上了公交车，都能看到它们的影子。

二市站

在二市公交站附近就是溪岸花鸟市场，是厦门人熟知的一个花卉市场。

虽说带有“花鸟”两个字，但其实大多数商家都只卖花，卖鸟的商家寥寥无几，更别说其他售卖小仓鼠、小兔子的宠物店，总共也不超过5家。

花的形式种类也很齐全，有鲜花也有盆栽。不过价格也不算便宜，一般十几二十几块一束，一些包装比较好的则更贵。

街上买花的人不多，但是一般一买就买很多。有的人甚至开车来买花，后备箱塞买了各种花。

斗西路口站

斗西路口站不远处是岛内最老体育场—— 厦门市人民体育场。

厦门市人民体育场于1956年11月10日动工兴建， 老厦门人称它为“老体育场”，以区别湖滨北路的体育中心。半个多世纪以来，从这里走出了多位体育名将，也被认为是世界冠军的摇篮。

2013年10月，体育场的煤渣跑道被改造成400米塑胶环形跑道，足球场种植了人工草皮。南侧看台得到修补、粉刷，阻挡墙上建了3米多的花台，上面种了一排垂榕。老体育场又重新焕发了生机。

每天天还没亮，就有一群人在这里晨练。老人、小孩、年轻人都在这里聚集，他们跑步、打球、竞走...

每次来到这里，小鱼君就能感受到一种运动的快感，忍不住感叹：积极生活的人还是很多啊！

中华城站

在中华城站，上车下车的人尤其多。作为厦门最繁华的商圈，游客热衷来这里打卡。

道路两边的骑楼，复古独特。里面藏着各式各样的商铺，服装、美食、化妆品...应接不暇。

拐进步行街，还可以走的随心所欲，时不时就能看到拍婚纱照的人。

要是碰上周末，厦门人也喜欢三五成群来这里压马路。一边逛街一边谈天说地，要是走累了，就点上一杯饮料休息片刻。

厦大（南普陀）站

厦大南普陀站靠近厦大南门，一边是厦大，一边是南普陀。得天独厚的地理位置，在这里经常能看到游客。

由于要预约才能进校，一些人只好在校门口张望，或者趁机就在门口合张影，就当来过厦大了。

不过，你要是在公交站待一会，就会被人热情地问起：环岛一日游吗？能让你进厦大...价格不一，套路不说你们也懂吧。

而隔壁的南普陀则是一派祥和的景象。人们在忙着拜拜祈福，有的人则拿着饲料喂放生池里的乌龟。

偶尔万寿塔里的鸽子成群飞起来，也能引起人群中一阵轰动。

周而复始，1路公交始终在路上

每一辆1路公交车都配备了一个安全员，维护着司机和乘客的安全。

其中一个安全员跟小鱼君说，他们一般十来分钟就发一班车，高峰期发车的时间间隔更短些。小鱼君在车站等候了一下，发现班次挺多的。

到了终点站，等乘客都下车，司机和安全员就去短暂休息了下，然后又开始出发下一趟。

1路车的路程虽然短暂，但半个多世纪的穿梭，陪伴了很多厦门人的出行。可能陪他们变老，也可能陪他们长大。

一个网友说：“似乎坐上车就能穿越时光回到那段懵懵懂懂，只为作业而烦恼的年纪。”

时光流逝，岁月变迁，1路公交虽然几经变动，但一直都行驶在火车站和厦大之间。

春夏秋冬，周而复始，1路公交见证着城市的变迁和发展，也承载着很多厦门人的回忆。

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