原标题：五家公司掌门人共话高质量：聚焦实业 专精主业 办百年企业 

“聊了一圈我知道了，今天的这五位嘉宾，是我们从3000多家上市公司中选出来5个胆子最小的董事长，他们都在讲控制主业不盲干，都在讲一定要控制风险，所以他们5个人坐到台上来了。”12月13日，由上海证券报主办的“2019上市公司高质量发展论坛”在上海举行，知名财经主持人马红漫现场和嘉宾开起了玩笑。

作为上市公司的掌舵者，这五位嘉宾当然不是真胆小，只是他们探讨的话题是高质量发展，而风险控制是高质量发展的基本前提。“市场的诱惑很大，几乎所有企业家都希望把企业做得又大又快又强又好，我觉得在往前冲的时候，特别是掌舵人应该严控风险。”农尚环境董事长吴亮表示。

“企业应该有自己清晰的战略定位和定力，不应该被资本所诱惑或者左右。”奥克股份董事长朱建民说，高质量发展应具备三大素质：首先是主业突出，且在主业上有自己的核心专长、核心发展战略和创新能力；其次是具有可持续成长和稳健经营能力；第三，作为上市公司更需规范运作，符合上市公司的相关治理的规范要求。

守住底线才有发展

“我们讲要高质量发展，对上市公司来说，‘高质量’到底是什么意思？”圆桌论坛开始后，马红漫抛出的问题相当开放。

“我的理解是，把企业办成百年企业，而且每年有现金分红。”大众交通董事长杨国平表示，上市公司发展的两条底线，一是尽量把负债率控制在50%以内；二是保持经营现金流为正，只有这样才能实现可持续发展。

春秋航空董事长王煜则提出了“三个有利于”：一是有利于投资者回报，二是有利于消费者，三是有利于企业员工。“如果能做到这三个‘有利于’，再加上满足国家需要和行业发展，可称得上是高质量发展。”

具体到自己从事的航空行业，王煜认为，高质量发展第一是高安全；第二是高准点率，大家知道前几年旅客对航空公司准点率是有抱怨的；第三是好服务，不见得是怎么样奢华的服务，但是对旅客是很便捷的服务；第四是能赚钱；第五还是长期发展。

光洋股份董事长李树华提出，作为重要的经济载体，企业高质量发展是要有利于人类生活质量的提高，“所以通过办企业，要让我们的产品有利于人类生活质量的提高。”

李树华说，提到公司从事的汽车零部件产业，大家都会想到安全节能环保，以及维修的便捷，“在我眼里，高质量发展企业就是要踏踏实实为社会做一些事，能够满足行业发展需要。”

针对这一话题，朱建民则总结了三点：首先是主业突出，或者叫专注主业，即企业要有自己的核心专长，有自己的核心发展战略和创新能力；其次是可持续成长，或者叫稳健经营；第三，因为是上市公司，更需要规范运作，一定要符合上市公司相关治理规范的要求。

朱建民谈到，奥克股份在2010年上市时有17亿元的超募资金，当时面临着房地产等多方面的投资诱惑，但公司的战略定位很清晰，坚持只做自己的主业，因此经过近十年的发展，奥克完成了在国内的战略布局。“我们没有偏离主业和迷失方向，这使得公司业绩保持持续增长，包括今年亦是如此。”

对此表示认同的吴亮说，要想高质量发展，严控风险是非常非常重要的事情。“市场中存在很多诱惑，几乎所有企业家都希望把企业做得又大又快又强又好，但是在主观能动性的驱使下，往往会忽略投资风险带来的负面影响。我觉得，企业往前冲时，掌舵人更应该具备风险意识。”

以自己从事的园林设计和施工行业为例，吴亮介绍说，过去几年里，PPP项目给这个行业带来了很好的发展机会，一些企业借此快速扩充规模，但是农尚到目前为止仅仅只和一家央企合作了一个PPP项目。“也许我放弃了很多快速发展的机会，但冷静下来细想，我觉得这是对的，因为我控制住了风险。”

坚持创新才能发展

谨慎当然是必要的，但绝不是发展的主流，如何实现突破和跨越？主持人马红漫提出了另一个话题。

“还是要不忘初心坚守阵地，但是这个坚守不是简单地维持过去，而是要拥抱互联网，要不断创新。”杨国平在与现场嘉宾分享大众交通变革故事时提到，大众交通曾经是上海市的一张“名片”，已上市27年时间，然而最近几年受网约车的冲击特别大，部分同行甚至选择了放弃，但大众交通却在坚守中找到了一条新的生路。

“我们一定要创新，凡是滴滴有的技术我们也要有。互联网只是一个技术，管好车、管好驾驶员，提供好优质的服务，这三点同样重要。短期来看，在创新过程中，我们的效益可能会受到影响，但是这一块损失可以用其他产业来弥补。”杨国平说，他坚信形势会越来越好。

同属于交通产业，春秋航空的创新更多体现在商业模式和管理上。“我们不仅身处一个好时代，而且自身也在努力。所以我们通过精细化管理等措施，正在持续提升竞争力。”王煜说，14年前创办航空公司时，中国80%—90%的飞机乘客都是出于商务需求，可以报销，但欧美国家的飞机乘客80%—90%都是个人出行，“春秋航空第一个在全中国施行差异化模式，把传统捆绑式的方式拆开来，保证航班最安全、最准点，剩下的便是让消费者去做选择。从实践结果来看，这个模式非常受欢迎。”

王煜坦言，通过十多年的跨越式发展，公司已从刚刚开航第一年的3架飞机，发展到了100架飞机，见证了中国出行市场的变迁与发展，尤其是老百姓个人掏腰包自费出行的市场得到了迅速发展。

李树华掌舵的光洋股份，是国内汽车零部件行业的龙头之一。就最近两年汽车市场发生的大变化，李树华认为这是“应该的”。“我们应该很清醒地认识到，前十年，由于是处于国内整车市场的高速发展时期，企业所取得的成绩只有30%是与自身相关，另外70%靠的是‘天时’。”李树华说，现在他主要在琢磨两个事情，那就是立足汽车，走出汽车。

李树华认为，整个国家现在很重要的是两个事情，也是两大机遇，即产业升级和内需拉动。“我们就琢磨，在这个小环境里，怎么在产业升级上发力，做好电气化、智能化，再就是怎么满足国内的需求升级。”

朱建民则介绍了自己在立足主业的同时把握未来趋势的经验。他介绍说，2003年，奥克从传统的精细化工跨越到新兴的精细化工，这令公司在2003年-2012年期间的平均复合增长率超过67%。2017年后，围绕主业，奥克又把握住了国家基础设施建设的发展机遇，从以高铁为代表的基础设施建设中，挖掘出了与公司自身产品相关的市场“痛点”，令公司的销售实现了可持续增长。

着力于企业转型的吴亮则分享了农尚环境的探索思路。“园林行业的发展与房地产行业息息相关，随着市场大环境的变化，公司最近正在大胆尝试，试图把眼光从增量市场转到存量市场。”据他透露，通过参与到旧社区改造，公司希望从一个简单的施工服务体系，参与到投资、建设、服务一体化的体系中来。