刘易斯·汉密尔顿在第六次赢得中国大奖赛后，把克服起步弱点并发车制胜形容为 “救赎”。

汉密尔顿虽然在巴林赢得了2019赛季的第一场胜利，但更多是得益于查尔斯·莱克勒克遭遇引擎问题。而在墨尔本的揭幕战上，从杆位出发的他起步并不理想，被博塔斯抢走了领先位置并获得了胜利。

中国大奖赛上的情况恰好相反。博塔斯虽然起步程序比较标准，但在距离非常近的标明比赛开始的白线上轮胎打滑。就是这个间隙，汉密尔顿趁势领先进入一号弯，就次统治了比赛。

赛后，汉密尔顿对这次“以牙还牙”感到满意，同时也承认起步是自己的弱点。

“这显然是一个我挣扎的地方，不只是今年，”英国人说，“已经有几年都是如此，2016年是最糟糕的赛季之一。可能2007和2008年也是起步比较糟糕的时期，特别是与法拉利相比，他们在这方面非常非常强。”

“去年其实是我表现不错的一年。我想认为我是全年起步第二快的车手。好像最快的是卡洛斯·塞恩斯。前二场比赛，我在离弦时遇到的困难最多，所以能够完成救赎让我很高兴。接下来的18场比赛可能还会有起伏，我需要继续练习。”

事实上，巴林的比赛起步时，汉密尔顿也被超过。上海是他本赛季第一次在第一圈结束时领先队友。不过，他不认为这是他需要着重注意的方面。

“我不这么认为，第一场比赛里我有很好的速度，第二场比赛我在巴林的速度更好一点，而这个周末只是很艰苦，但仍然拿到了成绩。墨尔本对他来说不是一个很好的周末，但是他完成了很好的起步。这场游戏就是如此。”

中国大奖赛的整个周末对汉密尔顿并不利，他在周五对赛车缺乏感觉，相反博塔斯的手感更好。但是，五届世界冠军用胜利证明了自己的价值。

“瓦尔特利今年真的进步很大，他完成了不寻常的工作，所以这个周末我们都拿出了应有的表现，”梅赛德斯车手说，“这个周末很艰苦，但是进入排位赛后，我在驾驶方式上做了一些调整，让我能够把赛车更多的潜力激发出来，就像瓦尔特利那样。之后就顺利很多，与第二节练习相比，我今天的比赛速度更好。”

“你可以看到我们之间差距是多么的小，非常微妙的细节决定了整个表现，让我们得到了应有的成绩。”