前不久，有媒体发布了一份“2019中国十大亏损公司”榜单。据了解这是按今年前三季度公司净亏损额进行排名的，蔚来汽车以86.39亿元人民币的亏损额高居榜首。爱奇艺、拼多多分列第二、第三名，亏损额分别为78.01亿和52.16亿。

此外，剩下的亏损公司还包括有瑞幸咖啡、优信、哔哩哔哩、蘑菇街、兑吧等我们熟悉的企业。总的来看，上榜的这10家公司今年前三季度合计净亏损达到289.48亿元，相较于去年还是有所下降的。

3个季度亏掉86.39亿，这是什么概念？平均下来每天烧掉接近1亿的人民币！与小鹏汽车、威马汽车齐名的造车新势力，蔚来汽车近两年的日子并不好过，企业发展一直深陷亏损泥潭。创始人李斌更是被媒体评为“2019年最惨的人”，公司经营困境可想而知。

简单给大伙介绍一下该公司的发展史：蔚来汽车创办于5年前，是一家非常年轻的新能源车企。致力于通过提供高性能的智能汽车和极致的用户体验，为广大用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的用户品牌。

事实上在创立头几年，蔚来一直都是外界所特别关注的汽车独角兽，被誉为中国版的特斯拉。还取得了令人瞩目的成绩，公司市值一度逼近千亿元大关。遗憾的是衰落的速度更快，在经历自燃、ES8召回、团队动荡等一系列麻烦事后，上市仅一年市值就蒸发至23.9亿美元（截至2019年12月初），折合人民币不到两百亿。

在创办蔚来汽车之前，李斌就有过几次创业经历。他创办的易车成为在海外上市的第一家汽车互联网企业，还在胡玮炜创办拜的时候给出了建设性的意见，使之大获成功。这一系列丰富的经验，为他在经营蔚来汽车的时候提供了很大的帮助，曾经风光一时。

纵观蔚来汽车的发展历程，不难发现其在快速扩张的背后离不开疯狂烧钱模式。在成立初期，便在电驱、电池、电控等核心技术上面投入了海量资金，这种不合理的研发投入占比一直为外界所诟病。更为重要的是，即使砸这么多钱进去，其电池产品仍被曝出存在隐患，这无疑对品牌造成了巨大的伤害。

烧钱扩张的模式在互联网行业早就见怪不怪，关键在于投入过后能取得多少回报，这才是该模式的重点。像瑞幸咖啡，前三季度亏17.65亿元，但它烧钱的背后却获得了超4500家门店的回报，累计售出近1亿杯咖啡，在门店数和杯数全面超过星巴克（中国）。而蔚来汽车烧钱的背后暂时还没有获得足够价值的回报，这恐怕是其市值蒸发的重要因素之一。

近两年，国内汽车市场正走向下行，至今仍未彻底恢复过来。在这样的市场环境下，仍不断有新的玩家入场大搞新能源汽车，使得竞争进一步加剧。在这样的背景下，蔚来汽车能否走出困境还有待观察，仍需要给它多一点时间缓过来。

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