在当下的运输方式中，陆运依旧是主要的方法，走航运的时间比较长，空运的重量有限费用又高，为此还是走陆运是最划算的。因此在我国有不少人都加入了货车司机的行列，每天就在路上拉货挣钱，只要肯干，收入也是相当可观。

货车一般都是走高速，一年的过路费也挺高的，通常就是按重量来收费，这也是合情合理。可是交通部通知：2020年起，高速货车的收费方式将调整。车主听完后：到时间就转行。

在我国的货运行业中，超重现象其实是比较常见的，司机们无非就是想多赚点钱。而且在过高速的时候，就是直接按照重量来收费，那些超重的司机也会为自己的违规而买单，没被查到也是侥幸，所以货车司机们觉得这样的收费方式是比较公平合理的。但是交通部通知从2020年起，货车的收费方式就不再是按照重量，而是根据货车的类型来收费。

从这些货车的类型上来看，重型大货车的收费肯定是相对来说最高的，一些小型货车次之，但是这样以类型来收费，会让一些空车上路的司机很不划算，本身他们跑货运的，就是靠拉的货物来赚钱。而且有些是跑长途货运，通常就是满载而去空车而回，除去这其中的运费，能够赚到的也没有剩下多少。可要是空车依旧要收取同样的过路费，这就让司机们难以接受了。

因此不少司机都想干到时间节点就直接转行，以免越干越挣不了钱。其实这样规定也是为了更好地管理这些大货车，毕竟在国内超载、超重的现象还是挺多的，他们想要更好的约束司机安全行车，也要采取一些非常手段了。

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