长安CS75家族目前因为CS75 PLUS车型的加持，使得整个长安CS75总体就在11月份，斩获惊人的2.68万台月销量！这是战胜大众途观、探岳、奇骏、CRV等热销车的超强成绩。即便CS75两代同堂，长安CS75和CS75 PLUS都纷纷取得如此超好成绩，CS75两个版本总计11月共卖出去了26898辆，同比销量上涨124.2%，属于翻倍式增长。与此同时，长安CS75家族也因为PLUS车型的纯原创正向开发的内外设计，彻底摆脱了“山寨路虎极光”的不利舆论环境。

设计纯原创、三大件也高度原创且性能不输合资产品，堪称国产骄傲，2.0T蓝鲸发动机更是我国863计划的成果结晶。毕竟2019年11月份，CS75 PLUS细分车型就卖掉1.9万多台！单独是这个成绩也可以排进中国SUV畅销榜前三名。大众途观家族也不是两代同堂销售吗？现代领动更是四代同堂，如此的销售策略没有什么不好。再者，老当益壮的老款CS75则卖掉了8千台左右，组合起来刚刚达到2.68万台，11月仅次于哈弗H6，战胜合资SUV最新七代金刚，分别是探岳、CRV、逍客、奇骏、途观、途岳、缤智。

作为一台整备质量1.7吨左右的国产骄傲SUV，虽然6AT以及8AT自动变速箱都是外购于日本爱信公司的，但车机、底盘、1.5T以及2.0T等关键大件都是长安自主研发的。特别是长安CS75 PLUS上主打的2.0T+爱信8AT动力总成，具备越级的机械魅力，就连丰田和大众都舍不得用。毕竟隔壁最相思的吉利博越Pro、荣威RX5 MAX、哈弗F7等竞品，以及合资同级别的大众探岳、途岳没有一家采用高成本的爱信8AT，却都在使用国人并不是完全安心的7速双离合。这一点而言，长安CS75 PLUS高配版相当厚道。

国人首先长安CS75 PLUS自然还是以节油和性价比并重的1.5T+6AT版本，毕竟这个版本动力够用，在城市处处限速、罚款扣分日益严重的交通环境之下，国人买车越发精明，谁也不会为了多那么几十匹马力而多花费2万多元，直接抛弃1.5T选择2.0T，毕竟后者2.0T的CS75 PLUS最大马力惊人达到了233匹，峰值扭矩360牛米，最快7.5秒破百，原胜同级竞品对手。可惜放到日常使用大环境之下，如此1.7吨的国产骄傲SUV，却有至少有一半动力用不上，油耗还要比1.5T版多出整整一两成，国人最终还是为性价比买单。

但必须承认，长安CS75 PLUS的精髓一定还是2.0T+8AT版本，此版本的官方指导价：14-15.5万元；1.5T+6AT版本的官方指导价为10.69-13.19万元，后者更具备性价比。该车和本田CRV 1.5T版仅仅重了几十公斤，但马力扭矩高度雷同相似，加速更能达到统一水准，同时能够在月销量上赶超全球名车CRV 1.5T，长安CS75 PLUS就在11月销量翻倍，足可见长安最大短板的改进之成功！其内外设计层面的大进步，这才是他们最核心的进步点。

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