选车是一门学问，想要选到最适合自己的车不是一件容易事儿。不仅要看品牌，还要看车型，好不容易定下预选车型了，让人眼花缭乱的配置表又让人犯了难，买个车真难呀！

如果想要花20万买一台德系SUV，到底应该买哪款，有人在途岳和探岳之间摇摆不定，那么，谁才是更适合你的那个它？我们就拿厂家指导价为20.98万的途岳330TSI四驱豪华版Plus和厂家指导价为21.89万的探岳330TSI两驱豪华版做个对比，看看哪款车更香？

两驱还是四驱？这不是问题

首先，我们从两款车的名字就已经知道了它们之间的最大差别：差不多的价格区间，一个是四驱，一个是两驱。这个配置差异涉及多种硬件，也就是实打实的成本差距。

四驱车型的好处毕竟众所周知，不仅在雨雪天气可以获得更好的抓地力，在泥泞路面也可以保证更好的通过能力。简单地说，配备四驱系统才是一台SUV该有的样子，否则就只是一台底盘升高的轿车。相信但凡资金允许，大家肯定更偏爱四驱车型。

所以这一项途岳以压倒性优势胜出。

原车导航更方便更安全

相信不少老司机的日常用车体验都是这样的，坐进车内，第一件就是把手机放到精心挑选的手机支架上并设置好导航，然后才是系安全带，启动，出发。如果是前几年买车没有导航还可以理解，但是现在是什么时代了，如果要花20万左右买一台车都不配导航，说出来岂不是让人笑话。

更关键的是，这还不仅仅是面子问题，而且涉及到行车安全。很多人都有切身体会，手机正导航着呢，突然来电话了，或者突然收到短信或者微信了，特别容易让驾驶者分神，万一因此出了交通事故，估计得后悔好一阵子。

选择途岳330TSI四驱豪华版Plus就没有这样的烦恼了，它不但配备原厂导航，而且可以通过语音识别系统操作，8英寸的中控液晶屏显示效果也非常精细，大大减少驾驶员分神的可能性。相比之下，厂家指导价更高的探岳330TSI两驱豪华版却没有配备导航，让人有些遗憾。

倒车影像才不是可有可无

如果一定要让网友评选出车上最实用的配置，倒车影像一定名列前茅。虽然大家在驾校都学过，上车前要先绕着车走一圈观察车辆周围环境，但是真正能做到的也是凤毛菱角，要不然我们也不会在网上看见那么多悲剧，比如驾驶员倒车时撞到在车尾蹲着玩的小朋友。

只可惜，指导价达21.89万元的探岳330TSI两驱豪华版并没有配备倒车影像。有人要说了，我自己去装一个不就行了。且不说自己装是一笔不小的开支，谁愿意新车让人拆的七零八落，再者因为要动线路，后期可能造成更多意想不到的故障，所以还是选择原车就带导航的车型更让人放心。途岳330TSI 四驱豪华版Plus自带原厂倒车影像，能省去不少麻烦。

花更少的钱买到更高的配置，怪不得网友纷纷表示，20万左右的德系SUV，没有比途岳更香的了，而且想想上汽大众多年打造SUV的经验和一汽-大众去年才有了第一款SUV车型，还是选途岳更安心。#两驱#SUV#倒车影像

所以这一项途岳以压倒性优势胜出。

原车导航更方便更安全

相信不少老司机的日常用车体验都是这样的，坐进车内，第一件就是把手机放到精心挑选的手机支架上并设置好导航，然后才是系安全带，启动，出发。如果是前几年买车没有导航还可以理解，但是现在是什么时代了，如果要花20万左右买一台车都不配导航，说出来岂不是让人笑话。

更关键的是，这还不仅仅是面子问题，而且涉及到行车安全。很多人都有切身体会，手机正导航着呢，突然来电话了，或者突然收到短信或者微信了，特别容易让驾驶者分神，万一因此出了交通事故，估计得后悔好一阵子。

选择途岳330TSI四驱豪华版Plus就没有这样的烦恼了，它不但配备原厂导航，而且可以通过语音识别系统操作，8英寸的中控液晶屏显示效果也非常精细，大大减少驾驶员分神的可能性。相比之下，厂家指导价更高的探岳330TSI两驱豪华版却没有配备导航，让人有些遗憾。

倒车影像才不是可有可无

如果一定要让网友评选出车上最实用的配置，倒车影像一定名列前茅。虽然大家在驾校都学过，上车前要先绕着车走一圈观察车辆周围环境，但是真正能做到的也是凤毛菱角，要不然我们也不会在网上看见那么多悲剧，比如驾驶员倒车时撞到在车尾蹲着玩的小朋友。

只可惜，指导价达21.89万元的探岳330TSI两驱豪华版并没有配备倒车影像。有人要说了，我自己去装一个不就行了。且不说自己装是一笔不小的开支，谁愿意新车让人拆的七零八落，再者因为要动线路，后期可能造成更多意想不到的故障，所以还是选择原车就带导航的车型更让人放心。途岳330TSI 四驱豪华版Plus自带原厂倒车影像，能省去不少麻烦。

花更少的钱买到更高的配置，怪不得网友纷纷表示，20万左右的德系SUV，没有比途岳更香的了，而且想想上汽大众多年打造SUV的经验和一汽-大众去年才有了第一款SUV车型，还是选途岳更安心。

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