摘要：大快人心的维权，棒打大宅门，顺便还牵扯出来那不合理的15000元金融服务费，这对于有待规范的汽车销售行业就是一次大整治的机会啊。三是仇富的略低层级消费者（在这里我并没有贬低的意思，夜郎不可自大，和自己对话就足够深刻），拍手叫好，这些店大欺客的车企就该滚蛋，你看我买的xx车就不漏油，你还奔驰呢，什么玩意儿。

这几天，全网都在关注西安某告知女车主维权一事，详细经过不再复述，任何搜索引擎都有蛛丝马迹。为何如此高热？表面看上去原因只有三：第一，是奔驰；第二，人家是高知青年研究生；第三，她坐引擎盖了。这很符合围观真香定律。

有三类人顺便拍着自己的屁股，跟上了游行大部队的节奏：一是奔驰品牌的竞品车企，讽刺海报满天飞，不忘标榜自己，low爆营销手段留给对手下一次报复的仇恨；

二是各种“网红”们，这么好蹭热炕的机会觍着脸也得上啊，于是自作聪明地各种开黑，饭不吃屎憋着，嘴脸必须摸腮红；

三是仇富的略低层级消费者（在这里我并没有贬低的意思，夜郎不可自大，和自己对话就足够深刻），拍手叫好，这些店大欺客的车企就该滚蛋，你看我买的xx车就不漏油，你还奔驰呢，什么玩意儿！幸好没买你。

关于奔驰和高知女车主的观点，我就不参与讨论了。人急了潜能巨大，也没有哪个车子能保证不出概率性的问题。正如标题，我担心什么事发生？我担心各品牌，特别是豪华品牌4S店的终端售价涨价！！

看到这里，看字儿的您可能觉得我有毛病。大快人心的维权，棒打大宅门，顺便还牵扯出来那不合理的15000元金融服务费，这对于有待规范的汽车销售行业就是一次大整治的机会啊。消除垄断，取消不合理收费，就是本次事件带来的最佳蝴蝶效应，怎么还担心车辆涨价？

重点也来了，我说的就是和这不合理的15000元金融服务费有关！它当然不合理，就是欺诈！当时看到新闻的时候我内心还挺激动，终于有人把这事推上了风口浪尖，让更多人知晓了。

所有的汽车销售顾问都在极力推荐你做车贷。除了所谓“金融服务费”，试问：

“抵押公证费”

“上牌服务费”（一般收2000-3000）

“续保押金”

“新车检测费”（PDI消费者出）

“金融手续服务费”

车贷后强制GPS和盗抢险二选二

店内捆绑装潢

... ...

这些都合理么？

能给你发票么？

有收费明文规定么？

没有

有人为我们服务了，有偿给予服务回报当然是正常的，那举个栗子：明明200多元成本的上牌费用，到了4S店就要十倍，甚至十五倍？多金贵啊，这服务可比某些技师贵多了，人家还付出真心劳动，你干了什么？这么值钱？好好的买个车，先被你们骗着做车贷，然后莫名其妙的多出大几万块，凭什么！

以上是作为普通消费者的抱怨，不如我们也来看看汽车销售从业者们的想法：

消费者要知情，要权益；行业人要生存，要利润。听上去都没错！有人说，西安奔驰车主维权事件可能引发汽车销售行业的“地震”，带来的是职能部门更多的干预和规范。听上去当然是好事。

可是别忽略了一点：汽车销售的价格叫做“指导价”！意思就是主机厂给出一个符合市场规律的价格范围，并没有对车辆进行明码标价，最终定价权放给经销商。经销商会根据市场背景及行业竞争环境，制定区域范围内的特有价格。于是，汽车买卖过程中就有了优惠和加价。这当然是合理的！

不过，一旦相关职能部门加强对市场监管，强制规范不合理的隐性收费行为，那经销商自然有对策！我回收优惠，或者干脆不给优惠了！怎样？消费者你也没话说啊，因为最终解释权在我手里。

4S店还要继续生存、继续盈利，换一种方式照样能达到原来的目的，消费者和经销商的矛盾依然会存在。要化解这一矛盾，谁出面？还得主机厂。睁一只眼闭一只眼的时代已经过去了，一味压库存定目标的“传销模式”走不通了！所有的矛盾，实际上是4S店和主机厂的利益矛盾而已，流血的却是消费者。

有人说就该废除“指导价”，每台车明码标价。显然这不符合国情和消费习惯，还是只能让市场决定。

好了，上海车展要开始了，奔驰之夜也来了，过段时间大家就忘了，你信么？等着看吧。

飞机上少有的失眠，于是，在手机上敲下了这篇无聊的汉字。

作者：昊东

编辑：乐意