宁波人注意！国家六部委联合发文，今后这种车将“遭封杀”！看看你有没有这种车？

原标题:宁波人注意！国家六部委联合发文，今后这种车将“遭封杀”！看看你有没有这种车？

亲爱的小伙伴们

在你身边

是不是也有很多这样的车

在车身标有

在车身标有“老年代步车”字样

因价格低廉

这种代步车广受欢迎

也成为马路上的一大祸害

而如今

这种老年电动车要遭“封杀了”——

国家六部委联合发文：

老年代步车“遭封杀”

11月8日

工信部再次提及低速电动车

低速电动车的规范管理大幕拉开

11月8日，工业和信息化部、发改委等六部委联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》

要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。

通知要求，各地要摸清低速电动车生产企业的基本情况，对于超范围生产销售低速电动车产品的企业要进行整改，无营业执照的要依法予以取缔查封。

来源：盖世汽车

首先，热线妹先给大家普及一下——

什么是低速电动车

低速电动车：主要指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车，包括老年代步车等。

但是针对老年代步车，有人却认为：

老年代步车不烧油，只用电

污染排放为0，将它曲解为新能源车

注意

老年代步车——它不是新能源车！

包括老年代步车在内的低速电动车

危害是值得重视的

首先，多数产品属于道路机动车辆

但生产使用未纳入机动车管理体系

产品制动、转向、碰撞等性能

不符合机动车安全技术标准

并且没有牌照、缺乏监管

低速电动车带来的问题层出不穷

有数据显示：

相关部门2017年统计，近五年全国发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，由其引发的事故起数和死亡人数逐年增长，近三年年均分别增长23.3%和30.9%。

为此，越来越多的交通参与者呼吁——

从源头上加强低速电动车生产

销售和使用监管

维护消费者权益和公共交通秩序

减少安全隐患

低速电动车！真的不安全！

老年代步车的“七宗罪”

第一宗罪：尺寸超标

现在的老年代步车尺寸可谓是越做越大，不少工厂生产的尺寸甚至比奇瑞QQ还大，小编前几天在一个小区中就发现了这么一辆老年代步车，它的整体体积大到在路上占满一条车道那是简简单单的，如果再行驶到非机动车道，不光会堵死了整个车道，还极有可能发生事故。

第二宗罪：无牌非法上路

在中国的很多城市，绝大部分的老年代步车是无法合法上牌的，所以在路上跑的这些老年代步车基本全是非法上路，也并没有交强险和三者保险，一旦发生交通事故，受害者或车主根本无法得到理赔，并且这些车没有牌照，很难受到法律的约束，闯红灯、随意变道、逆行这些可都是家常便饭，给其他道路参与者带来了极大的安全隐患！很有可能因为没有牌照而肇事逃逸，反正老年代步车不好被找到，找到了也比较容易推脱责任。

第三宗罪：没有驾驶资格

购买这类老年代步车的人，绝大部分都没有驾照，甚至之前连车没开过，再甚至连交通法都不懂，如果这类人驾驶着时速和尺寸都严重超标的老年代步车，简直就是马路杀手。如果被这种驾驶员撞到，他没准还下车先骂你呢。

第四宗罪：随意行驶

就像上面所说的，因为老年代步车的没牌没本，本来不应该存在路面上的交通工具，却满大街乱跑。交管部门现在对这些老年代步车又没有个明确的解决办法，造成这些车随意行驶，形成了以下心里，反正没人管得了我，我违章了你能怎么样我？监控摄像头？你觉得我当它们存在吗？有本事拍啊。

第五宗罪：随意停放

老年代步车在路上随意行驶让人头疼吧？它停车同样让人恼火，由于这些车的体积比较大，不像自行车摩托车好歹能停进车棚子。所以造成这些老年代步车乱停乱放，占用私家车车位或者占用人行通道，影响了他人的正常生活。

第六宗罪：山寨模仿

生产老年代步车的厂家，基本都是没有资质的，有资质也去生产新能源了，所以有些厂家为了更好的销量，干起了山寨的勾当，完全不重视其它厂家的知识产权，自以为很帅，其实是丢人。

第七宗罪：产品质量不合格

老年代步车的质量也是参差不齐，厂家并没有进行过多项测试与检测，为了降低成本又使用一些质量较差的配件，买了车的人基本不是在回家的路上就是在去修车的路上，而且那种使用电池的电动车，在充电或发生碰撞的时候，很容易会引起火灾，造成更大的损失。

工业和信息化部、发改委等六部委联合印发的

《关于加强低速电动车管理的通知》

《通知》已明确：

要对这些现象进行整改

无照经营的要依法取缔查封

1.开展低速电动车

生产销售企业清理整顿

第一阶段，摸清低速电动车生产企业的基本情况，为后续阶段的工作开展打好基础。

第二阶段，对于在前一阶段摸底调查中发现的借用《公告》许可，或特种车辆生产许可名义超范围生产销售低速电动车产品的企业，要进行整改，无营业执照的，要依法予以取缔查封。

第三阶段，省级人民政府要制定本区域低速电动车产能压减淘汰转型调整方案，制定实施本地区清理整顿专项计划，相关政策发布后，依法采取综合措施清理不达标生产企业和产品。

2.严禁新增低速电动车产能

要求各地人民政府要严格执行国家关于机动车辆生产销售相关法律法规

停止制定发布鼓励低速电动车发展相关政策

停止制定发布低速电动车准入条件

停止核准或备案低速电动车投资项目

停止新建低速电动车企业、扩建生产厂房等基建项目

停止新增低速电动车车型

已制定发布相关政策的地区，应立即停止执行

正在建设的项目要立即纠正，确保低速电动车产能不增长

3.建立长效监管机制

设置一定时间的过渡期

通过置换、回购、鼓励报废等方式加速淘汰违规低速电动车在用产品。

在此热线妹提醒各位：

“不要盲目选择和购买老年代步车，选择合法交通工具出行”

“子女不要把“老年代步车”当作礼物送给老人”

“没有使用就没有市场，小伙伴们不要乘坐非法运营的“老年代步车”，以避免损害的发生”

（来源：北京晨报/北京通州发布（ID：bjtzfb））

讲真，热线妹见过车后面贴——

“接送孩子上学用”标语的老年电动车

因为甚至居然有一部分人

用各种低速电动车是为了去——

“地铁口趴活的？”

横冲直撞不说，还堵着地铁口外的交通

逆行都是“低速电动车界的基本操作”

而那些只是为了接送孩子用的老人们——

“也许您的目的很单纯！

但是电动老年车真的不安全”

下面我们看看网友们

对于此事有什么看法

@未来：低速新能源车价格便宜，接个孩子还遮风挡雨，比电动自行车好多了，什么车辆都有安全隐患，不能一概否定。

@老范犬舍：没有驾照的老年人无奈之选，为了子孙后代，当初就不应该生产

@北京明光：这也没说管理办法啊？也没有出台管理制度啊，这不跟没说一样吗？满大街还是跑无牌无证的电动小汽车啊，电动自行车都上牌了，这电动老年汽车不上牌，这比电动自行车还危险，因为它走机动车道，想停就停，后面跟着一大排汽车，它就在前面不快不慢的节奏，严重影响交通，你又不敢超车，因为它快，尤其两条车道时候，根本没办法超车，它就3、40迈，又是老头，一会左一会右，你都不知道它往哪开，连转向都不会用，通州北京副中心政府这附近都是这种老年代步车，骂人打人都是这些人，你还不敢惹，连协警他们都敢打骂，赶紧治理一下吧，这比警车还牛，简直就是特权车辆，想咋开就咋开，想停哪就停哪。

@敏敏：老年代步车可以有的，接孩子挡风遮雨的，老人方便出门，但是必须要有规定学习驾照。就好了，不要一刀切，多为我们平民百姓想想。

@李长庆：老年人开着这种车，完全无视交规，很危险

@置业顾问李佳：应该整顿了，老人反应跟不上，注意力也跟不上会造成很多司机在路上行驶上的压力。支持政府封杀。