提到日系高端豪华轿车，我想大部分人第一反应或许就是雷克萨斯LS车系吧。虽然在上世纪90年代，以丰田皇冠、日产公爵王为代表的日系豪华轿车曾在国内风靡一时，但是随着合资浪潮的来临，国内豪华车市场很快被德系品牌所占领。不可否认的是，以大气的外观、精致的内饰以及高效节能的动力为特点的日本豪华轿车至今仍然在世界上占有重要地位。

在日本本土市场有这样一款车，它的定位比雷克萨斯LS更高，且采用手工打造、搭载V12发动机的车型，它就是本文的主角——丰田世纪。

提到丰田世纪，或许国内消费者不是很熟悉，但在日本该车却有着举足轻重的意义。甚至在雷克萨斯品牌如日中天的当下，丰田世纪车型依旧可以凭借其采用的日系唯一V12发动机、纯手工打造的内饰以及饱含东方美学的外观设计，成为日本豪华轿车的“灵魂担当”。

下面，我们就从该车的诞生背景以及车名入手，一同看看这台陌生又神秘的日系顶级豪华轿车。

为丰田“荣耀”而来

在二战之后，日本国内当时最豪华轿车的头衔一直被日产的President所把持，在1967年，为纪念丰田创始人丰田佐吉诞辰100周年，在皇冠Eight车型基础上打造的一款豪华轿车，并名为为丰田世纪（Century）。起初，丰田世纪搭载了一款3.0L V8发动机，后来在1973年时升级为3.4L V8。

△第一代丰田世纪轿车

丰田世纪一经推出就收到了日本上流社会的热捧，由于是限量的手工打造的模式，当时的丰田世纪首要供给的人群只有日本皇室成员、首相、以及高等级的政商大员。在日本泡沫经济顶峰的上世纪80年代，第一代丰田世纪迎来了第一次大改款，不仅加入了当时丰田最先进的4.0L V8发动机，同时还推出了一款长轴距、内饰更为奢华的L-type车型，种种升级之后使得第一代车型的生命周期一直延续到1997年。

△1982年采用VG40 8缸引擎中期改款的第一代世纪

△第一代世纪Limousine，在这台车上不仅拥有卫星电视、世界上最先进的光纤多路电话等高逼格设备，在那个奢靡之风盛行80年代，丰田还模仿众多美式豪华轿车为其采用了皮革覆盖的“Vinyl roof”车顶。

丰田Century的诞生标志着丰田顶级豪华车历史的开始，第一代丰田Century从1967年面市到1997年，产品周期达到了40年，对于一辆豪华车来说非常不易。足以说明这款顶级豪华车的优秀。这款车上体现了日本人对汽车最到位的见解，同时也体现了日本人对精工细作最精辟的诠释。