昨日（12月6日），跟着长城轿车、吉祥轿车发布最新的产销数据，自主品牌11月销量前三排名也就出来了：照旧是两长中心夹一吉！

长安轿车凭借着以CS35、CS55、CS75“三兄弟”为代表的SUV产品的继续发力，摘得冠军；吃了“炫迈”的吉祥轿车销量一路高歌，旗下产品全面开花，一切产品都创下了单月最好成果，照旧不敌长安，取得亚军；哈弗H6销量破5万，高端品牌WEY双双破万，助推长城轿车改写本年单月最好记载，但惋惜仅取得第三名。

许多朋友通常都会关注点放在传统燃油车身上，而疏忽新能源轿车商场体现。但小编发现，长安轿车官方推送的11月销量推文中，初次融入了新能源轿车的销量（吉祥与长城新能源轿车出售数据真没有），其11月新能源轿车销量为6849辆。看来，长安轿车真的动真格了！

长安轿车作为自主品牌第一个吃螃蟹的人，本年10月在京发布了“香格里拉方案”，包含四大战略举动——“千亿举动”、“万人研制”、“同伴方案”、“极致体验”。方案经过全产业链1000亿元的投入，到2025年，全面停售传统含义燃油车，完成全谱系产品电气化。放眼全球，相较于轿车强国的德国（2030年）也足足早了5年，可见长安轿车给自己提出了更高的要求。

依据规划，长安轿车2025年前累计推出多种形态的全新纯电动车产品21款，插电式混合动力产品12款，完成“充电5分钟，续航百公里”，全续航里程将超越1000公里。现有的新奔奔EV、CS15EV、逸动PHEV和新逸动EV300等重磅车型，从现在销量来看，商场反应杰出。

吉祥轿车在新能源轿车方面，总给人一种“雷声大，雨点小”的感觉。早在2014年在四川南充缔造了首个新能源基地；2015年，吉祥再斥资72亿元，在浙江规划了一个新能源轿车生产基地。

同样在2015年的广州车展前夕，吉祥发布了“蓝色吉祥举动”的新能源轿车开展战略，敞开了吉祥轿车新能源开展的新纪元。方案到2020年新能源轿车销量占吉祥全体销量90%以上；其间，插电式混动与油电混动轿车销量占比到达65%，纯电动轿车销量占比达35%。

吉祥将采用EV、PHEV和HEV三条技能道路、依托中高端纯电动轿车FE渠道、小型专属纯电动轿车PE和CMA中级车根底模块化架构，大力推动新能源战略的快速实施。两年过去了，商场上如同仍是只要帝豪EV在马路上跑，之前说好的战略规划呢？从现在车型销量结构状况来看，许多消费者估计很小编一样一头雾水，新能源的影子都没见到！

在“双积分”方针的催化下，长城轿车入股了河北御捷，布局入门新能源商场。不久，长城认购澳大利亚矿石企业Pilbara Minerals ，从电池源头布局新能源产业。直到本年广州车展，长城旗下WEY品牌推出了旗下插电混动SUV P8以及纯电动概念车XEV，从严厉含义上来说，才迈出了第一步。据了解，长城正在同步进行PHEV、BEV和FCEV三个项目的开发作业，有望于2022年正式推出首款全新的燃料电池车型，未来的路还有很长要走！

新能源轿车商场逐渐驶入快车道，得新能源者的天下。不得不说，长安轿车在新能源轿车的节奏踩得比吉祥和长城更好一点，作用也更显着一些。国内各大车企都争相完善新能源车产品线，来迎候未来国内新能源车商场的井喷期。但现在看来，长安轿车的确走在了对手的前面。