轻量化是目的

对于车重锱铢必较的赛车来说，如何减轻车重是一大重点，尤其是避震器下方簧下重量的减轻，有时更是关系到操控优劣的关键，因此陶瓷煞车碟盘就因此而孕育而生，此零件可以将原本很重的铁制碟盘，以重量不到原先一半的陶瓷碟盘取代之，如此大幅减轻簧下重量，不过陶瓷碟盘的用途可不只有轻量化而已，超高的耐温性能也是一大利多。

所谓的「陶瓷碟盘」，成本中除了「陶瓷」外，还包含碳和碳纤，因此常见的英文称号是Carbon Ceramic，且使用时还需搭配专用的煞车来令片才行。而当碟盘采用碳纤碳化矽复合材料来制作时，可提高碟盘的耐热极限，以F1赛车为例，最高可承受到1,000°C 以上的温度，瞬间耐温性甚至可到1200°C的高温，加上这种碟盘的散热速度比钢铁还快，因此非常适合运用于赛车上，不过其最佳工作温度在300°C 与800°C 之间，低于300°C 时煞车反应会很差，并不适合道路使用，且超过800°C 时则会加速氧化，使用寿命无法向传统钢盘般耐久，不过由于F1完全不需要考虑碟盘的使用寿命，只追求超高温不衰退，并能撑完一场比赛即可达成其任务。

在追求速度的赛车上，陶瓷煞车碟盘是目前最终极的煞车系统。

而陶瓷碟盘后来也延伸到高性能超跑上使用，不过在制程不同的情况下，市售车所使用的陶瓷碟盘功能与效果，跟赛车上的陶瓷碟盘差异极大。一般来说，市售车上的陶瓷碟盘，其优势除了同样有轻量化效果外，使用寿命反而是其著重的目的，正常使用可以有传统碟盘四倍以上的使用里程，不过如果您打算下赛车场激烈操驾的话，可能要预期陶瓷碟盘的寿命会有大幅衰减的情况发生。

是的，根据一些车主表示，在极端的赛道使用场合中，陶瓷碟盘的寿命仅有2000-3000 km，这是因为当陶瓷碟盘温度持续超过600°C以上后，内部的碳成份会开始变成二氧化碳，并且变轻，轻到某程度后这块碟盘就不能再用了，因此在赛道上，如果打算激烈操驾的话，最好还是把昂贵的陶瓷煞车换下来，才能有效减少陶瓷煞车碟盘的寿命。

陶瓷煞车碟盘的重量只有传统钢铁碟盘的一半左右，因此可有效减轻避震器下方的荷重，对于车辆操控反应有绝佳帮助，且只要不持续超过600°C高温状态，使用寿命是后者的四倍以上。

陶瓷煞车碟盘虽然可以承受极高的温度，不过一旦长时间处于高温工作环境时，其寿命就会大幅缩短，大约只有2000-3000km的使用寿命而已，因此市售车想要用陶瓷碟盘下场比赛，可能要三思而行。