年检制度实施到现在也差不多15年,一直饱受争议。现在终于有人大代表发声,建议取消七座以下私家车年检。如果年检成为历史,提出这一建议的陈训华先生将被广大车主铭记↓↓↓

说起年检,相信很多车主有话说。不说排队那些,今天说说检查项目。

检查外观就把很多车主的创意扼杀在脑海里,虽说现在已经宽松许多,改个车身颜色,喷个运动feel的骚红色卡钳还是可以的,但想重度改装,半路遇到个有识之富豪买下这车翻身把歌唱就不可能了。没有孕育汽车文化这一说,汽车只能是代步工具。

至于上线检测,这年头,谁年检前不先检查一下呢?或者说,这年头,不管年检不年检,谁不去做保养的呢?这边保养好了,那边再去检一次,这是为国家创造工作岗位,增加就业率?

感觉年检真的很不怕麻烦,不仅给4S店重复检查,连违章处理也要插上一脚, 2012年修订《机动车登记规定》后,第49条规定:要求机动车申请检验合格标志前,机动车所有人应将违法行为和交通事故处理完毕后才可发放检验合格标志。虽然违章是一定要处理的,但处不处理不应该成为车辆能不能过年检的前提条件。很多人不爽但依然乖乖去处理违章,不过也有“你跟说法律,我也跟你说法律”的较真车主掏出了更高一级的《道路交通安全法》,其中第13条:对于机动车安全技术检验和核发机动车检验合格标准有明确规定,任何单位对于年检不得附加任何条件。所以如果因为违章未处理被拒绝年检,又实在、真的、确实不想去处理就上诉吧,从目前的案例看来,胜算还是比较大的。

还有检查尾气,一搜,网上一堆对应的教程,目测有不少车主折戟在这个项目里。忍不住好奇问一句,怎么没人问尾气不达标,汽车生产厂家应该要负什么责任?

其实为了安全、环境问题年检相信车主是可以接受的,大家争议的是年检内容的合理性以及年检过程的潜规则。年检没有了公信力,取消好像影响也不大?当然,有一大批黄牛要转行了……

编辑:Sirius

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