光阴似箭，

11月已经开始走进月底

2018年还剩下

不到一个半月的时间了！

想想就很惆怅啊

不过，没关系

看看小编给你带来的最新通车信息

给生活继续带来不一样的期待！

01

虎门二桥主线全线贯通

11月20日上午，虎门二桥最后一片节段箱梁被成功架设，预示着主线全面贯通。

虎门二桥预计2019年5月实现通车，届时将有效缓解虎门大桥的通行压力，同时打通珠江东西两岸“任督”二脉，活跃大湾区城市群的“血脉”。

虎门二桥主线昨贯通，

可望明年5月通车。（岳路建 文/图）

虎门二桥项目全长12.89公里，路线起于广州南沙，经广州市番禺区，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接。该桥上游距珠江黄埔大桥约20公里，下游距虎门大桥约10公里，是粤港澳大湾区核心区新的重要过江通道。这座桥的特别之处在于，设置了两座跨江特大桥——大沙水道桥和坭洲水道桥两座超千米的悬索桥，建成后将成为世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。

目前，虎门二桥工程建设进展顺利，主桥大沙水道桥、坭洲水道桥已完成猫道拆除，全线实现贯通，正在进行钢桥面铺装作业，下一步将进入桥面系及附属工程施工阶段。预计2019年5月建成通车。虎门二桥建成后，从广州南沙到东莞可缩短10公里，从东莞到番禺比现在缩短30分钟车程。这有利于缓解现有虎门大桥超负荷的车流量，对于促进区域间人流、物流等经济发展要素的快速流动，对于珠三角实现高质量发展、完善交通体系、打造国际一流湾区和世界级城市群意义深远。

02

深圳地铁5号线南延线、

9号线西延线具备通车条件

目前这2条地铁线路

主体结构都已经接近完成了！

而且主供电设备也已经全部就位了！

2018年11月15日凌晨，随着9号线西延线高新南站最后一台35KV开关柜吊装到位，5、9号线二期工程全部主要供电设备进场吊装运输全部完成，为后期线路顺利开通打下基础。

相关施工单位供配电部克服重重困难，创新采用无轨施工方案完成大型设备的吊装、转运工作。

自2018年8月以来，在轨道尚未完成的情况下完成了全部18个站点的设备运输就位，累计吊装、转运供电系统大型设备超过500台次。目前5、9号线各站已陆续开展电缆支架安装及就位设备拼接安装，各项工作正在稳步推进。

2019年底首批具备通车条件的延长线

5号线南延线

地铁5号线南延线南起赤湾站，北至既有5号线起点前海湾站南端，线路全长7.65公里。

9号线西延线

9号线西延线东起9号线红树湾站，由深圳湾总部基地片区至前海深港合作区，全长约为10.79公里。两条线均采用地下敷设方式。

截止至11月12日延长线工程最新整体进度

5号线南延线的整体工程进展

车站主体结构基本完成，附属结构完成78%，全线隧道已贯通，安装装修砌体完成75%，电气配线完成72%，风管完成87%，给排水管完成56%，消防水管完成95%，铺轨工程3%。

9号线西延线的整体工程进展

车站主体结构完成98%，盾构开累完成93%，附属工程围护结构完成25%，土方开挖完成27%，站后工程完成27%。

这两条延长线建成通车之后

前海合作区、蛇口自贸新城

来往市中心就有地铁可以坐了！

来源：深圳新闻网

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