网上曾流传着这样的一个笑话，“不怕大众有字母，就怕红旗有话筒。”提起红旗，印象中大都是伴随着重要的场合，乘坐者都是国家元首，车上插着国旗，司机只能看到白手套……但显然红旗是不满足只是做个“国宝”的，H5的出现就代表着红旗从“国车”，开始走向“国民车”。

H5的造型不可谓不好看，硕大的进气格栅和溜背的车身，你简直都不敢相信这是红旗？年轻、动感、时尚，这些看似与红旗不搭边的词都可以用在H5上。

但是H5有一个地方，小井不好做评价。H5用的是阿特兹的底盘，可以说H5是一辆挂着“中国自主第一高端豪华品牌”的“阿特兹”。而且纵观红旗近年来的车型，有红旗版的“皇冠”、红旗版的“奥迪100”，那时候我们可以说自己和别人差太多，这么做大家也能理解。只不过没想到在2018年，我还能见到红旗版的“阿特兹”？

（左为红旗H5，右为阿特兹）

的确，直接在同为一汽旗下的阿特兹身上动刀，可以省出不少的成本来。但小井觉得，这种行为众泰可以，比亚迪可以，唯独你红旗不可以啊！

不过单说H5这款车，还是很好开的。驾驶中路噪几乎可以忽略不计，前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，也可以保证良好的滤震效果。动力调教上，1.8T+6AT的动力组合输出平稳，踩下油门后有些许的延迟，不过那只是一瞬间。刹车我自己觉得有些偏软了，但这一点要看个人喜好，毕竟每个人的驾驶习惯不同，不能说是缺点。

内饰方面我只能说，舍得下料，但做工一般。车内储物空间少，我打开中控下方的储物面板时都楞了，空间小到只能放一个钥匙。而且触摸式的空调面板我个人不是很喜欢，好在是自动空调，很多时候不用去进行可以的操作。

红旗H5价格只要14.98万起，可以说在自主品牌同级别B级车型中难有对手。所以H5直接将自己的对手瞄准的是奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级，不过小井觉得，H5还是和凯美瑞、雅阁放一起看起来和谐一点。不过红旗也有个天生的优势，那就是天生受到公务用车和商务租赁用车市场的青睐。