蜀来车往 | 以科尔维特为信仰，雪佛兰将其运动梦想带到中国

美国汽车集团有三大：通用、福特和克莱斯勒。不过如今克莱斯勒已经被意大利菲亚特集团收购，美国汽车集团三巨头只剩两头。福特汽车旗下目前只有福特和林肯品牌，曾经拥有过水星、马自达、捷豹、路虎、沃尔沃、阿斯顿马丁等品牌的福特，一去不复返。而通用集团旗下倒是热闹，雪佛兰、别克、凯迪拉克、GMC、霍顿、五菱、宝骏等都属于通用汽车集团。没错，五菱和宝骏确实是属于通用，只是并非全资而已。

在美国，两大集团旗下的福特品牌和雪佛兰品牌并驾齐驱，占领了大份额的市场，他们总有互相对峙的车型，比如Mustang和科迈罗之争、F-150和索罗德之争等等。他们在不同的细分市场有着各自的优劣势，所以两大品牌也是相持不下。

去年，福特品牌取得了246万辆的总销量，雪佛兰品牌取得206万辆的总销量。福特的领先源于其在SUV和皮卡市场的超越，雪佛兰则只在轿车市场上比福特更胜一筹。在国内，雪佛兰也始终落后于福特，可能这就是命吧。但对于有梦想的雪佛兰，信命是不可能的。

广州车展正进行得如火如荼，雪佛兰又带来了多款力作备战明年的车市。其中包括，全球首发的先导概念版SUV FNR-CarryAll，彰显了雪佛兰SUV未来发展趋势;国内首发的中高级旗舰轿车全新迈锐宝XL，集领先科技之大成;首次亮相的全新中级车雪佛兰Monza以及由科尔维特C7.R Redline领衔的Redline尚·红系列车型。

FNR-CarryAll看起来更像是海外版Blazer的国内版车型。整体感官上就是非常美式的SUV设计，有块头、有力量。上下分隔的大格栅是雪佛兰一贯的设计风格，但FNR-CarryAll给人的感觉更为激进，车标也是黑色的处理，是运动的象征。而分体式的大灯似乎是吸取了上汽通用五菱宝骏的设计精华，毕竟都是一个集团的，而这个设计放在雪佛兰上到也十分合适。

车身尺寸上，FNR-CarryAll车长5米，轴距超过2.8米，已然是中大型SUV尺寸，未来的定位高于探界者。概念车采用独立6座太空座舱布局，并大量运用科迈罗Camaro的跑车设计元素打造炽红内饰细节，如悬臂式双色真皮运动座椅、圆形空调出风口、发光迎宾踏板等。不过，这些在量产版上，应该不会尽有。

作为雪佛兰中高级旗舰轿车，全新迈锐宝XL以更年轻运动的Redline尚·红系列设计、更前瞻领先的科技实力亮相本届车展。全新迈锐宝XL首次搭载由2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱组成的高效动力总成，该发动机的最大输出功率为177千瓦，350牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需7.2秒，在同级也算是名列前茅。智能科技方面，全新迈锐宝XL搭载全新一代MyLink+智联系统，可提供丰富的车载APP应用，包括智能地图、娱乐音乐、移动电台、股票查询、生活天气等，并为全新迈锐宝XL车主提供每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。同时，全新一代MyLink+智联系统还能实现OTA远程升级。

另一款重磅车型则是位于紧凑级轿车的雪佛兰Monza。基于全新一代家族设计语言，Monza RS是其运动版本，其前脸继承了家族经典的双格栅设计，黑色车标配以亮黑蜂窝状格栅和红色RS标识，战斗感十足。源自科尔维特跑车元素的肌肉感引擎盖线条呈现蓄势待发的俯冲效果。关于这台车的其他信息目前暂不可知，但据悉，它的定位将介于科沃兹和科鲁兹之间。

另外，科尔维特C7.R Redline也在车展前的品牌之夜展露真容。作为雪佛兰高性能阵营的最强实力代表，作为美国的国宝级跑车，科尔维特既代表了美国的跑车文化，也代表了雪佛兰的赛车基因和运动精神，这是从创始人开始便传承至今的。

科尔维特C7.R Redline搭载5.5升V8自然吸气发动机，最大输出功率492匹马力，有着惊人的加速表现和后段爆发力。同时，铝制六活塞单体固定卡钳与耐超高温的陶瓷刹车盘搭配定制米其林赛车轮胎，为赛车提供强大的制动能力。此外，车身还使用了高强度的液压成型铝制框架，搭配碳纤维材质打造的轻量化空气动力学套件，进一步提升了整车的性能表现。