纳智捷明年有款新能源车能满足0-99岁不同年龄层的乘坐需求

互联网+时代，360度全景影像（或叫全车可视系统，或叫全景可视系统，或叫全景泊车系统，或叫360度全车可视系统等等）几乎成了国产智能汽车的标配。我们几乎都忘了是谁如此聪明，做了第一个吃螃蟹的……

广州车展特别报道·特别回顾——

1、明天，去广州车展看看那款来自天际的车！

2、百年雪佛兰又开始了新的梦想

3、这款有温度的车是合资车企中的活化石

4、宝马的电动出行和自动驾驶梦越来越真了

▶︎国内智能汽车鼻祖——纳智捷的新世代电玩来了

互联网+时代，各种智能汽车你方唱罢我登场，360度全景影像（或叫全车可视系统，或叫全景可视系统，或叫全景泊车系统，或叫360度全车可视系统等等）几乎成了各类国产智能汽车的标配。

我们几乎都忘了是谁如此聪明做了第一个吃螃蟹的。

其实，我们应该感谢那个有着两岸背景的东风裕隆纳智捷！

国产智能汽车的鼻祖就是2011年9月上市的东风裕隆首款汽车——纳智捷大7SUV。

当时纳智捷大7SUV搭载的Eagle View 360度环景影像系统、Night Vision高感光夜视辅助系统、LDWS行车偏移侦测警示系统、Side View车侧安全影像辅助系统等构成的全方位视频智能驾驶系统，轰动一时，很多消费者就是冲着这套智能系统而忽略了其本身搭载的几乎是已被淘汰的2.2T涡轮增压发动机，而就是因为这套打着智慧旗号的驾驶系统，纳智捷大7SUV用18.8万-26.8万的高价格一度创造了车市销量奇迹。

直到今天，纳智捷大7SUV带来的先进的服务理念还在影响和推动着中国车市。在造车新势力今年开始流行的新零售模式中，我们隐隐还能看到纳智捷大7SUV当年在业界首创的“24小时保姆”和上门移动服务的影子。

11月16日，在广州车展媒体日上，沉寂多年的纳智捷再度引起媒体关注。

这一次，东风裕隆总经理吴新发以崭新的形象出现在展台上，这一次东风裕隆纳智捷带来了一款新物种——“新世代电玩纯电SUV”U5 EV。

这是纳智捷全新量产的纯电动汽车，标志着纳智捷正式全面进军新能源汽车市场。

吴新发称，这是一款有着电玩驾驶乐趣的全新产品。

日本水野和敏带领的国际研发团队为U5 EV注入强大力量，该车“以赛道为师”的开发理念，在日本AP赛道模拟各种恶劣、高速、起伏路况，甚至在高低差50米的严苛下坡测试中不断进行调校。

“我们的电动车不止是一款电动车，还是一款真的可以让电玩，让能量发挥到最好的车，将车辆性能调整至最好，让消费者在日常驾驶中就能享受高性能车的驾控乐趣。”吴新发信心满满地为新车打CALL。

▶︎最长续航里程超过400公里的U5 EV带来了更强大的智慧互联体验

2020年，东风裕隆新售车型将全面新能源化，此次亮相的U5 EV是纳智捷新能源征程的第一份答卷。

据吴新发介绍，新能源汽车是解决生态环境问题的有效途径之一，也是汽车行业的核心发展方向，但是人们对纯电的续航里程总是有各种担忧，纳智捷的秘笈是首先解决核心的三电系统，U5 EV采用三元锂电池模组，经过上万次测试，将电池包调整得更稳定，配合整体三电系统的优化，大大降低了耗电量；再加上纳智捷独创的五段式能量回收系统（B-Paddle），双重保障下，U5 EV达到了更长的续航里程——U5 EV的NEDC（综合工况）续航里程可达360公里，60km/h等速续航里程超过400公里。

除了续航，U5 EV还是一款出色的“电玩”。纳智捷独创的五段式能量回收系统（B-Paddle），弹指之间可变换五种不同力度的能量回收模式，驾驶者可以根据电量、路况和个人驾驶习惯调整出最佳的能量回收力道。

能量回收系统与方向盘整合的一体拨片式设计，让驾驶者目不离路就可任性切换，大大提升能量的使用效率与电玩式驾驶乐趣。

U5 EV还将当初用于传统汽车的各种智能进行了升级：采用AR View+全景影像系统，让实际路况如同游戏画面一样高清地呈现在12英寸的智慧互联大屏上。