兰海高速“11.3”事故调查情况发布，货车下坡时应注意哪些？

原标题:兰海高速“11.3”事故调查情况发布，货车下坡时应注意哪些？

11月16日，“兰州发布”通报了甘肃省公安厅关于兰州市“11・3”重大道路交通事故调査的情况。调査查明，2018年10月21日，肇事车辆驾驶人李丰已发现肇事机动车制动有问题并多次告知车主李佳林修理，但直至事故发生，李佳林未对制动系统进行检修。

经鉴定，事故发生前肇事机动车制动系统不符合GB7258－2017《机动车运行安全技术条件》要求，事发时在长下坡路段频繁使用制动，致牵引车和挂车制动器发热，制动效能减弱，因挂车制动储气筒接头处肇事前有漏气现象，制动效能进一步减弱，整车制动距离加大，制动失灵，造成车辆失控。

调查还发现，该车制动失灵后，在长约10公里、行驶近8分钟的路程中，途经4处避险车道，肇事人未采取紧急避险措施；肇事机动车有超载违法行为；货物装载时捆绑固定存在安全隐患，加剧了事故损害结果。

目前肇事驾驶人李丰及车主李佳林因涉嫌交通肇事罪，已被公安机关刑事拘留，11月14日经兰州市七里河区检察机关批准逮捕。案件及有关挂靠、装载运输涉事企业责任正在进一步调查中。事故简介

11月3日，辽宁籍驾驶人李丰驾驶“辽AK4481”号重型半挂牵引车，黑龙江籍车主李佳林在副驾驶位置乘坐，牵引“吉B2870挂”号重型低平板半挂车，装载履带起重机部件，途经G75兰海高速七道梁长下坡路段时，因制动失灵造成车辆失控，行至兰海高速兰州南收费广场附近时，与1辆重型仓栅式货车发生碰撞后，连续与13辆小型客车直接碰撞，所载货物甩出砸中车辆，并导致周围18辆小型客车相互碰撞。此次事故共造成15人死亡、45人受伤（其中，重伤2人、轻伤10人、轻微伤33人）、33辆机动车受损。

货车下坡应该注意些什么？

此次事件中，肇事司机连犯两个错误。一是频繁刹车导致刹车失灵，二是在车辆失控后直接撞向了收费站。但其实兰临路段在各大弯道之前都铺设有避险车道，总共5处。最后的一个避险车道在距兰州南收费站约1.5公里处的位置。此外，兰州南收费站还专门设置了2个车道的紧急通道。

那么在货车下坡时应该注意些什么呢？

1、为了预防刹车失灵情况的出现，驾驶员应事先对车辆情况，包括刹车制动、淋水器等装置性能进行检查；

2、下坡之前应换入适当的低速档位，减速行驶；

3、下坡行驶时应保持注意力集中，不能长时间踩刹车制动或空档滑行，可间歇性地使用制动以控制车辆速度，在轻踩刹车的同时配以手刹，慢速前行，避免使用紧急制动。货车刹车失灵怎么办？

这个时候更需要镇定，要注意道路两侧的指示牌，就近寻找避险车道。而不是任其失控，撞向收费站。

避险车道是用于自救的车道，主要有上坡道型、水平坡道型、下坡道型和砂堆型四种。主要设置在长陡坡路段（纵坡不小于4%，连续长度不小于3公里的路段）和经常需要减速刹车的路段，在其车道外侧增设的一条车道。这条车道既能让失控车辆离开正常行驶的车道，不妨碍其他车辆的行驶安全，又能能帮助失控车辆控制速度，尽快结束危险失控驾驶行为。