选车这种事，因人而异。有人在乎颜值，买车时便会对车的外观精挑细选，细节设计也会认真考量。有人关注配置，搭载数量的多少则成为他们选车的重要指标。对于我而言，买车最关注的莫过于动力操控。这是车的核心，也是一辆车能够给我的最直观的反馈。

基于我的这一条件，在选车时我更多的把目光关注在了德系车上。毕竟与其他车相比，德系车的动力表现与操控性能都有着极大的优势。但是我的买车预算只有十万出头，而德系车的购车门槛又比较高，所以能满足预算的不多。捷达VS5是同事给我推荐过来的，他说这款车拥有与大众同款的三大件，在动力表现与驾控质感方面是没得说的。到店里试驾之后，果然如他所说。动力充沛，速度的上升很快，过减速带的时候四轮独立悬架的减震效果非常明显。买车时候跑长途这种优势也依旧如此，动力冲击感很线性，不管是超车还是驰骋也是没有问题的。底盘非常稳，转向精准。在城里跑油耗7L出头，跑高速的时候不到6L，非常给力。

中网有个性，辨识度很高，不管是和原来的捷达车还是如今的大众都有很明显的区分。

尾部也来一张，线条勾勒出了一种敦实感。我特意把尾灯给点亮了，呈Y型的尾灯让捷达VS5在一众车流中也极具辨识度。

储物空间也是我很关注的问题。特意把这张图的对比度做了一下调整，可以很明显看到捷达VS5的大后备箱。开口的设计很低，方便搬取重物。我准备再安装个防蹭条。纵深表现还不错，而且支持后排座椅放倒，让本身就有482L的后备箱容积又增大了不少，相信可以装下不少重物。

多功能方向盘是真皮包裹的，手感不错，而且布局极易上手，左边是ACC自适应巡航的按键。8英寸的中控大屏使用足够了，还支持手机互联、倒车影像等，清晰度也不错。

空间表现的不错。我1米78，坐在驾驶位很宽裕。而且有前排座椅加热功能，冬天简直太友好了。后排空间的表现更加给力，基于MQB平台短悬长轴的设计，捷达VS5的后排空间非常宽适，三个人坐下绰绰有余。总体来看，捷达VS5的表现还是很让我满意的。