据英国路透社报道,西班牙计划2040年起禁止汽油车、柴油车和混合动力汽车销售,首相桑切斯(Pedro Sanchez)希望今年年底该草案能在议会通过。草案中提到:“2040年起,西班牙禁止销售和注册直接排放二氧化碳的乘用车和轻型商用车。”

逐步禁售燃油车的趋势肯定是不会变的,早在2015年全球联合国气候变化大会上面,英国,荷兰,德国,挪威,美国等在内的国家和地区组成零排放车辆同盟,承诺到2050年,联盟内国家不会在销售燃油车。

截止目前,全球10个国家已经公布禁止柴油车和汽油车销售时间计划。

挪威、荷兰的目标是在2025年全国停售汽油或柴油车;

德国、瑞士、比利时2030 年禁售燃油车的计划;

西班牙、英国、法国2040年起禁止柴油车和汽油车销售;瑞典2025年禁售燃油车;

丹麦提出2030年前禁止销售传统化石能源汽车。

那么,禁售燃油车方面,中国节奏如何呢?

中国节奏近日,“节奏”这个词儿很火,马拉松还是短跑我们都要坚持自己的节奏,不能让志愿者(临时工)总是去扛雷。

2017年9月,工业和信息化部副部长辛国斌在泰达论坛上首度释放了禁售燃油车的信号。一年多以来,禁售燃油车信号在汽车圈广泛发酵,虽然还未正式落实,却呈现出与双积分政策相同的“威慑力”。

2018年11月9日,“双周协商座谈会”上与会代表重点讨论“明确新能源发展路线,推出禁售燃油车时间表”。据新华社报道,一些委员建议要“研究制定面向2035年新能源汽车发展战略规划;尽快明确分类别、分地区的禁售燃油车时间表,稳定产业发展预期”。

今年8月,海南发布《海南省清洁能源汽车发展规划》，文件指出:

2025年起,适时启动岛内禁售燃油汽车和传统燃油汽车进岛管控时间表研究工作。

2030年前后分领域、分阶段启动实施岛内禁售传统燃油车工作,同时对进岛传统燃油车分阶段实施管控。