古惠南：定制化生产将推动汽车新材料与新工艺的诞生

　　“如今已是平台社会，不要只盯着技术。拿来主义没那么简单，好东西有很多，但不一定会给你，还是得有自己的团队，这是基础。”广汽新能源总经理古惠南强调，大数据时代需要顶层设计和战略规划，与经销商的关系、与供应商的关系、与公司内部之间的关系，这些战略逻辑和理念必须是自己的。

　　比如在产能方面，广汽新能源新工厂首期是按20万辆打造的，而设备是按照10万辆准备的，这符合广汽一贯的作风——小投入、快产出、滚动式发展，而不是大投入、高速发展模式。“这是我们的看家本领，也是广汽新能源的DNA。”古惠南对此很有经验，也是十分有信心。

　　据悉，具备个性化定制生产能力的广汽新能源工厂将于今年年底竣工，该工厂是广汽智联新能源汽车产业园的首个项目，将发挥着带动产业集聚的龙头作用。“定制化生产是一个非常复杂的工程，需要一个企业从设计制造之初到整套供应链体系上都去打造这样的工程，要想改变原来的体系没有那么容易，广汽新能源是新企业，所以做起来相对容易些。”古惠南补充道。

　　再比如，广汽新能源的渠道布局模式就发生了颠覆性的变化，以北京市场布局为例，8家25 hours体验中心叫太阳，20家展示中心叫月亮，100家社区服务站点叫星星，覆盖密度比20多家传统4S店还大，这就是渠道模式变革所带来的革命。

　　值得一提的是，广汽新能源今年所有开业的经销商都已实现盈利了，这对于一家才刚成立一年多的汽车品牌而言简直是一件不可想象的事情。“未来我们还是要靠科技发展解决问题，比如运用最新的3D打印技术，就是我们接下来要做的事情，而定制化生产则会推动整个汽车行业新材料与新工艺的诞生，这将是我们接下来十分期待的事情。”古惠南如是说。

　　从成立伊始，广汽新能源就认识到只有专属平台才能将纯电动汽车的优势发挥到极致。2017年，广汽新能源基于第一代纯电专属平台打造出GE3车型；在其他汽车品牌今年才开始发布纯电平台车型的时候，广汽新能源就已领先一步，11月16日，古惠南于广州车展期间正式揭晓其新能源专属产品系列命名Aion，并发布了全球首款超长续航AI纯电定制座驾——广汽新能源Aion S，并将于2019年推出第二代纯电专属平台。

　　据古惠南描述，是否打造纯电专属平台，公司内部曾有很多不同意见，并对此进行了深入的分析与研究。很多车企选择在传统平台上开发插电混动车、纯电动车，甚至还有燃料电池车，他们这样做的目的无非是共享后可以节省成本，因为很多零部件可以共享，但后来发现，其实共用的零部件还不到20%，而且还会增加车身重量、影响续航里程。“所以只有专属平台才能把纯电动车的最大优势发挥出来，如果还是用传统燃油车去改，永远都改不出世界领先水平的电动车。”

　　作为广汽新能源第二代纯电专属平台GEP（GAC Electric Platform）下的首款战略车型，Aion S凭借里程新高度、AI新高度、定制新高度、颜值新高度、空间新高度五大产品优势，树立中国品牌纯电动车价值新标杆。

　　另据古惠南透露，Aion S将于明年5月正式上市，目前已在广汽新能源APP上开启了个性化定制预售；明年9月还会有一款更多黑科技的新车推出，且新工厂投产后至少每年会推出两款新车。“另外，很快会有L3级的自动驾驶量产车投放市场，Aion S也会进行一些L4级自动驾驶技术的示范运行。”

　　2018年广汽新能源市场目标是确保1.5万辆、实现1.8万辆、挑战2万辆，2019年达到3万辆～4万辆目标，2020年挑战8万辆～10万辆目标。可以预见的是，广汽新能源在2019年会迎来一个小爆发，2021年将迎来一个大爆发。

　　新能源汽车市场除了政策因素影响外，还有其他痛点，比如续航里程、充电时长、充电便利性、购买成本这四大痛点。当2021年国家补贴退出时，当产品魅力和成本竞争力能够达到消费者期待时，新能源汽车发展尤其是纯电动汽车不但不会放缓，反而会迎来大洗牌的时代，届时，强者恒强，弱者可能被淘汰，真正优秀的企业会迎来市场大爆发。

　　作为行业第一个推出IP的车企，广汽新能源还是比较领先和成功的。“IP是一个伙伴，因为它能够把你的情感、理念、品牌调性，更直观地向客户群体进行表达。现在的客户群体越来越年轻化、越来越喜欢智能化，所以，一个好的IP能够给客户带来更容易的沟通。”古惠南如是说。

　　与此同时，广汽新能源APP也于广州车展期间正式上线，由此开启个性化定制“新生态”服务模式，未来，广汽新能源APP将每月进行一次产品功能的迭代升级，为用户带来更好的服务体验。

　　据悉，广汽新能源APP主要规划了内容、爱车、充电、商城、用户沟通五大功能版块。其中，爱车版块作为Aion S定制化购车服务的线上承载，可完整实现Aion S在线车型展示、选配展示、意向订购等功能，并形成“看-定-买-用”综合车辆服务闭环。

　　作为广汽集团新能源汽车事业发展的核心载体，于2017年7月28日成立的广汽新能源现已拥有中国移动、华为、腾讯、科大讯飞、中国南方电网等世界级战略合作伙伴，在无人驾驶、智能网联等领域占据未来出行时代先机。

　　面对汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化的发展趋势以及新能源汽车产业2.0时代的竞争，广汽新能源将用新科技、新智造、新产品、新生态和新体系开启“五新”新时代。面向未来，广汽新能源将打造成为一家数据驱动的科技平台公司，并力争三到五年的时间，实现引领行业发展。

　　另据古惠南透露，在移动出行方面，广汽集团也已经成立了项目组，很快会注册公司，预计明年年初会有新车上线，接下来，广汽新能源还会推出适合移动出行的定制化专车。分时租赁市场可以说是一个集政策市、城市市、行业市的综合体，不管是出租车还是网约车，都需要使用新能源汽车，这将是一个很大的行业发展机会，而定制化的范畴之一也包括行业定制，即会针对行业需求，推出更符合行业需求的产品。

　　Aion S

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　　Aion S五大产品优势

　　在续航性能方面：Aion S不仅在全球范围内首次采用最新一代三元锂电池，还全球首次深度集成高性能“三合一”电驱系统，并成为国内首款纯电续航里程超过600km车型。

　　在智能科技方面：广汽新能源与腾讯车联TAI在语音、微信和车载小程序方面进一步深入合作，为Aion S带来了广汽新能源AI系统2.0版；腾讯/高德双地图系统也升级至3.0版，另外还新增了全系统OTA升级功能；Aion S还配备高性能四核CPU处理器，并搭载TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等L2级自动驾驶技术；VPP代客泊车及自动接送、限定区域无人驾驶等技术应用，使Aion S成为全球首款L4级自动驾驶示范运行的量产新能源车。

　　在乘坐空间方面：Aion S拥有全球首款太阳能自循环生态座舱，可以通过太阳能发电，实现对电池充电、通风换气等功能；Aion S采用独特的“鲸空间”座舱设计，A柱前移，C柱后移，实现了超低风阻（拥有0.245电动轿跑级超低风阻系数）与超大空间的融合，并以“电池+电驱”为中心布局，实现了机舱空间最小化和乘员舱空间最大化。

　　在外观造型方面：ion S采用独特的“人机共生美学”设计理念，极具辨识度的“穿云翼”LED前大灯组设计带来更锐利的视觉冲击力，再加上“高脉冲”腰线设计及贯穿式尾灯，带来媲美豪华车品牌的造型高级感。该车拥有0.245的电动轿跑级超低风阻系数，整车看上去极具未来感和科技感。

　　在个性化定制方面：Aion S可通过专属APP实现在线个性定制购买，提供深度、浅度两种定制场景。前期有超144项高用户感知配置组合，后期通过深度订制，可以让用户参与到前期的设计制作中来。同时，对定制订单可视化跟踪，实时查看爱车在全新智能化工厂在线生产环节。另外，定制式移动终端自感应伺服系统，还带来了移动终端虚拟钥匙及自进入迎宾、超级账号互通及自感应伺服座舱等功能。

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