车型一直在进化，但不变的是永恒的美。意大利人的设计一直很难用语言来描述，而法拉利更是如此，每一款法拉利车型几乎都是精美绝伦的艺术品，它们的美是“扑面而来”而又“耐人寻味”的。但在那热情洋溢的动人曲线下，所有这些复杂的设计细节几乎都有实际的空气动力学作用。在在更先进的设计理念，以及大量空气动力套件的作用下，法拉利F8 Tributo的空气动力学效应相比起老一辈的488 GTB提升了10%。

F8 Tributo内饰没有太多的更新，但变化之处体现在一些细节上：采用了比488 GTB直径更小的方向盘，转向角度也减小30%，在激烈驾驶时更加灵活。仪表盘保留了中央的机械式转速表，两侧则为多功能液晶显示屏。除此之外，车内再无大面积的液晶屏，但可选装副驾驶液晶屏，用于显示发动机转速、档位、时速等车辆信息。

动力方面搭载了重新调教过的3.9T V8发动机，最大马力720马力，最大扭矩770牛·米，0-100km/h加速时间为2.9秒。