保时捷"神秘"博物馆之旅
一直以来无论是兰博基尼、法拉利、帕加尼或是布加迪等超跑品牌彼此都不遑多让，可谓是春兰秋菊各擅胜场！保时捷亦是如此，今天我们走进保时捷的博物馆。
这里可以说是保时捷“最温暖的家”，熟悉的车迷都知道保时捷博物馆有新旧之说，在旧的博物馆里展示了跨越时间长河各式各样的保时捷传奇车型。而且这个博物馆相对来说一直比较低调，不像新博物馆那样开放程度更高。
但这里可都是大宝贝！
在过去的7年里，保时捷一直在努力让这个博物馆里的老将们保持源源不断的活力。在此之前，这些车都分布在斯图加特不同的地方。当然，还要有成千上万的零件需要寻找。
亚历山大和贝尼（博物馆管理员）与各个团队合作，保证让藏品中的所有汽车都正常运转，重点是这些车还必须可以正常行驶，而且“随叫随到”，比如参展时候只需提前几个小时通知即可。
所有这些东西可不只是单纯展示给大家看看就完事儿了，保时捷会让里面的每台车都有应有的功能性和真实性。
本尼说：“博物馆本身既涉及汽车，也涉及历史信息，但必须使用这些汽车而且跑起来，否则它们将不再是汽车，而驾驶是我们最爱的东西。在这里大约20％的车辆已经注册并可以使用，大部分汽车是赛车，而不是合法上路的公路车，要做到这个样子绝非易事。”
说到赛车，这儿有一台非常特别的924 GTP。它之所以与众不同，是因为GTP代表“ GT原型车”，搭载944 Turbo发动机。说实话看到它第一眼，我还以为是某台在秋名山漂移的JDM……
如果你住在欧洲，那么开车去斯图加特特别值。因为距博物馆不到10公里之外的地方，还可以找到梅赛德斯·奔驰博物馆，一天的行程可以去两个地方。据说，保时捷博物馆的午餐也很棒。
这个骚紫色的车能认出来型号吗？那是一台保时捷928四门版：928 H50，这是保时捷打造运动型家用车的尝试之一。
在保时捷的博物馆里怎么会有奔驰？？？实际上这台W124装了一台基于印地赛车动力打造而来的8缸发动机，保时捷工程师曾经想用这种发动机来打造家用车。
如果你是保时捷的死忠粉，还喜欢刷色，那就来这儿吧！
看到那台356了吗（我的最爱）？还记得那台在“绿色地狱”创造出圈速纪录的919 Hybrid Evo吗？前者诞生自1949年，后者是2018年，两车跨越长达70载风雨，可见保时捷对跑车和赛车的热爱。
这些汽车被装在盒子里也非常节省空间，呃，“车盒”了解一下？为了配合这种设计，保时捷自己还设计了Linde叉车，专门配合这种“车盒”的使用，井然有序的摆放专治强迫症~
大量的赛车全都存放在这里面，方便快速移动和装卸，本尼团队为此下的功夫真是难以想象。在这里工作的保时捷员工也十分热爱这份工作，每台车像是他们的孩子，在这个襁褓之下，保时捷的传奇赛车血统才永远不死。
这就是保时捷的根！
