现在绝大多数人在买车的时候都非常看重外观设计和动力配置，但是如此的关注也让我们忽视了整台车的安全性，要知道安全是一台车的立足之本，如果一台车连安全都做不到，那么它就只是一个绣花枕头，而中保研一次又一次公布的碰撞测试结果也让人们又一次的看到了安全的重要性，那么什么样的一台车才算得上是真正的安全呢？

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在早些年前我国民间流传着这样一句话：纸糊的日系车，铁打的德系车。在这句话的影响下，很多人也觉得铁皮越厚、发生碰撞之后变形越小的车子就越安全，但是事实真的是这样吗？答案显然不是，真正安全的车子要能够保护我们的生命安全，单纯通过车子的变形量来判断一台车的安全性是显然不足的。

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举一个简单的例子，如果一台车的安全配置很足，车内有着安全气囊、气帘以及各种各样的辅助安全配置，即使这台车在事故之后发生了比较严重的变形，车内的安全配置却仍旧能够保住我们的生命，反观一台没有丝毫的安全配置，只有一个厚铁皮的车子显然就没有办法做到这一点了，而且一台车的设计是有着很多学问的，铁皮也不是越厚越好。

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很多老一辈都觉得铁皮越厚用料越扎实的车子就越安全，但是现在各家车企却都在向轻量化发展，用铁皮的厚度来衡量车子的安全显然也是不合理的。能够把车子做轻还能够保护乘客的安全显然是一项技术，在车辆发生碰撞之时该溃缩的地方发生溃缩，及时卸力也能够保护车内驾驶员和乘客的安全，如果车子的用料太过扎实，很有可能就会导致碰撞的力量发散不出去，从而对车内造成巨大的冲击。

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除了这些硬件之外，软件也是非常重要的，很多跟安全相关的软件都能够避免交通事故的发生，与其发生事故倒不如防止事故，这也是现在车企在不断追求的，只有扎实的软件配上扎实的硬件才能够让我们的行车过程变得更加安全。

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虽然说碰撞测试并不能说明一切，在碰撞测试当中取得好成绩的车子在真实的事故中也不一定表现优良，但是碰撞测试也仍旧有着它存在的必要性，它也能够从客观上证明一台车的用料是否扎实，结构是否科学合理。虽然总有人说碰撞测试没有必要，碰撞测试就相当于是应试考试，但是一家车企既然连应试考试都通过不了，它又怎么能够应对多变的真实交通事故呢？不知道大家又是怎样看待这件事的呢？您又认为什么样的车子才是一台真正安全的车子呢？

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