【2019上海车展访谈】2019年4月16日，第18届上海车展开幕，懂车帝在车展上采访了北京汽车集团越野车有限公司党委书记/总经理王璋、北京汽车集团越野车有限公司常务副总经理张国富、北京汽车集团越野车有限公司副总经理/销售公司总经理张朝翔 。以下为对话实录：

懂车帝：北汽越野车一体化运营之后，我们强调三个字就是“专精特”，这三个字我们怎么理解？第二个问，BJ40城市猎人版作为一个明星产品，我们怎么去做？在产品序列方面，也希望听您介绍一下北京越野发布之后的整个步骤，或者说这个规划跟平常不一样的地方。

王璋：其实这个战略是徐总提出来的，在北京越野视察的时候说高新特专门指的就是越野车这块，之后徐总专门跟我们讲用“专精特”的发展落实“高精特”的战略。“专”指几个方面，一个是专业，因为越野车这块是相当聚焦的一个产品；还有一个是专心，专心包括工作状态要专注，做事要专心。

“精”是我们要拿出精益求精的工作态度，不光我们产品要出精品，我在公司内部也讲，我们整个工作过程，都要做出精品的工作成果，“特”就是指有特点的产品，当然也包括一个有特点的公司，我们要把这个差异化竞争的特点充分彰显出来，所以“专精特”是很符合我们越野车产品属性和工作特点的。

张朝翔：BJ40系列的产品是在越野型范围之内的，包括BJ80系列也属于越野型。所以无论是从今年的销量指标、具体化运营，还是我们专业队伍成立以后在品牌或者产品上做的推广工作来看，目前的组合都是比较单一的。所以现在就是想在明星产品之上怎么能够把明星效应发挥到更大。整个BJ40系列已经在逐步规划如何释放这些信息，我觉得从这个方面来入手，比重新树立一个产品品牌容易的多，所以BJ40系列产品就是站在这个角度上做客户。

我们对用户的群体做了细分，那用户在哪？我们分析完，将用户分为四大类别，第一类叫越野狂热者，就是喜欢在极限路况越野的一部分人，实际上这部分人群比较少，只有2%左右。还有8%左右是越野的爱好者，他们虽然不在极限场地越野，但喜欢把越野当做一种生活方式，目前面向他们的产品是BJ40 PLUS。

第三类也是人群最多的，90%的泛越野城市用户，主要产品就是我们的C系列。这一块产品实际上做了很大的动作和变化。最后一个系列就是行业定制，专为行业客户提供定制版产品。所以四大系列，从群体上来说是充分满足的。回归到刚才说的舒适系列，就是C系列产品来说，实际上这是今天的重点，从外观上看没有明显变化，但在城市用车舒适性这一点来说做了很大的提升和变化。

首先是配置上的升级，我们做了7+1组合音响系统，还有智能互联、座椅舒适性提升等方面，同时我们应用了轻量化的轮毂和都市级轻享轮胎，包括精密性上的升级和打造，整个都是围绕着满足城市路况用车的舒适性。我们这次选用的2.0T发动机，也让整体油耗降下来很多，还有其他方面48项的改进，都是为了满足城市客户的需求。

城市客户就是刚才所说的90%的越野向往者，我们有一颗越野的心，只不过生活和工作在城市环境中，很难在那个场景下开越野车。为了满足这部分客户的需求，我们的外观依然保持了硬朗，但车辆的内涵发生了很大变化，所以虽然看起来一样，但是内部系统针对这部分用户需求做了全面的功能提升。今年，BJ40系列产品还是要围绕这个客户群体，做一些市场推广的动作。

王璋：其实这几年越野车一直在布局规划，就是2468和3579产品序列，偶数这块就是越野车，我们现在有40、80，这块可以说是我们的产品之本，要继续把它做好。现在20、60还没有，以后将陆续推出市场，未来把2、4、6、8系列继续做精做好做实。今年我们还要在泛越野，也就是3、5、7、9这方面开始导入产品，这也是今年比较大的变化，希望这些产品可以满足不同人群的需求，来带动我们更多的产品销售，这样对前端对经销商各方面也是一种比较好的支撑。其实越野车市场的盘子就这么大，去年是14.8万，所以再把一些泛越野的3、5、7、9做好，就能让越野的盘子更大，基本上产品布局是这么考虑的。

另外，从今年开始有目的有计划的做定制车型，满足个性化需求，包括今天展出的攀岩版，也会上公告，有一定的量就会把这个事做起来。我们明天开经销商年会，招商总要宣传一下，有200个人订就做起来，这是我们两个产品方面的新策略。

懂车帝：咱们刚刚和国家探月工程进行了战略合作，这个是怎么考虑的？会有什么具体动作，对咱们品牌有什么意义？

张国富：说到探月工程和北京越野的战略合作，今天也聊了很多。这个事情是北汽越野车从1月2号一体化运营以来做起来的。虽然我们有深厚的发展历史，还有很好的品牌口碑，但刚才王总也介绍了，我们的越野客户群还是一个专业的越野群，主要围绕专业赛事和越野俱乐部进行越野的圈层打造。要想将来的3/5/7/9全新产品布局扩大在城市的感召力，品牌向上，品牌IP扩大化，就必然要再走一条路，所以与中国探月工程的战略合作是全新培育的过程，正好我们的军车也在中国探月发射基地，互相都契合，就实现了北京越野和中国探月工程的一个合作。

具体是怎么考虑的呢？一个是北汽越野车的产品和北京越野的越野精神，与中国探月的探索精神是高度契合的，所以北京越野和中国探月合作，是有很详细的落地计划的。比如说今天发布会上的吴院士，是中国探月的总设计师，昨天还跟张健总进行了很深入的交流。联合实验室将在技术研发层面进行合作，共同探索航天科技和航天材料的应用；接下来还有体验合作，比如说将来可以邀请媒体老师们去感受卫星和航天科技，产品自豪感就会自然的出来，这就是体验。

包括今天上午在展台上看到的月球车2号，是真车，是用来抗疲劳实验的，北京越野和中国探月工程的合作，可以为北京越野注入更多中国探月的航天元素，去提升产品的品质、舒适等一系列；李光洁老师的到来，和我们与探月工程的合作密不可分，这就是IP的吸引力，未来要让航天科技成为北京越野的品牌联想和品牌资产。“中国越野车第一品牌”就是我们打造品牌的愿景和目标，谢谢。

懂车帝：这次车展对品牌战略进行了重磅的发布，那北京越野的发展目标是什么呢？

王璋：发展目标其实和大家交流过，打造“中国越野车第一品牌”就是我们的发展目标和愿景。今年1月份越野车公司一体化运营，实际上就是进一步聚焦越野，聚焦核心工作，能够更好更快的做一些品牌上的安排。

懂车帝：北京越野2019年将有怎样的动作？打造中国越野车第一品牌，我们对自己是怎么认知和定位的呢？就是当别人听到北汽越野车的时候，会怎样认为，我们想把自己打造成什么样？

张国富：从1月份越野车公司一体化运营，到上个月刚刚进行的越野车工厂的探访，加上今天的品牌战略发布，这三大动作我觉得是我们打造品牌的前奏。

今天发布会的三件大事，第一个是明确北京品牌体系，这样才知道北京越野品牌如何走，怎么走，这也是很多品牌一直在摸索和遵循的；第二件大事是和中国探月的合作；第三个就是品牌战略合作之后，有品牌承接，具体就是指BJ40城市猎人版这款产品，由城市猎人李光洁老师进行的新车发布，这就是品牌打造。

王总也带着我们反复研究这个战略，跟中国航天的合作，是走尖端科技的定位，我们有38°向上人生、环塔拉力赛等营销活动，这中间的品牌调性是一致的，品牌调性会一直走下去，因为品牌就是一个积累的过程，通过这一年多，我觉得伴随着产品力的提升，品牌也是在逐步向上的。

王璋：其实这么多年第一品牌我们也做到过，搞了30多年，有当时各方面的条件。当时的BJ212确实是第一品牌，而且是第一车，所以现在我们还有很多工作需要做，一个是在提升产品力方面继续下大力气；第二个是在整体的产品谱系方面继续做工作；第三个就是品牌传播，品牌塑造以及越野文化的传播方面要做工作；第四个也是一体化运营之后最重要的，就是跑营销驱动，通过产品、品质、品牌、营销这四个方面来驱动。我们又是越野车，这样就是通过四个轮子来驱动，能够让我们打造“中国越野车第一品牌”这样的使命和愿望更好的完成。

懂车帝：BJ城市猎人版的卖点是什么？

张朝翔：卖点刚才我简单说了说，从配置上来说，有几个丰富性的卖点。一个是动力系统有了两个选择，一个是2.0T，一个是2.3T，2.0T主要是为了在城市驾车时兼顾油耗和动力的平衡；再一个是我们的7+1音响系统，在城市里开车的年轻人，对音乐的要求还是很高的，我们就增加了这项配置；同时BJ40城市猎人版不只有四驱分时调控，也可以两驱四驱随时调控，四驱还有低速四驱的选择。

再有一个是悬架系统，悬架系统变的更加柔和，我们对平顺的悬架系统做了一些优化和改良，舒适性得到很大的提高。轮胎也选择了更适合的城市型，搭配轻量化铝制轮辋，对噪音和油耗进行了改善。

对城市用车来说，智能化也是很重要的方面，智能车机、流媒体后视镜等，包括氛围灯、数字仪表等这些方面上都是围绕着城市进行的功能优化。同时还有定速巡航、方向盘加热、座椅变软等等，在城市驾乘的舒适性上有了很大提升和改观。

我们也做了试乘试驾的对比，P系列和C系列在城市的对比，应该说差异性还是比较大的。对于消费者来说，也不用担心更城市化的配置是不是就不能越野了，我们未来店里面会推出针对舒适城市车的换件功能，想去越野的时候换上越野配件，回来了也可以再换回来。在这种情况下，BJ40城市猎人版既能满足我们在城市里的大部分使用，也能满足更多元化的需求。