这两天，关心汽车市场的人们，应该都被正在举行的上海车展刷屏，各大厂商带来了很多自家改款换代的新车型，那么在对新车型展望的同时，让我们再来回顾一下过去的三月份，国内各级别轿车销量情况。（文中数据均为狭义乘用车批发销量，且不包含进口车型）

2019年三月份国内A00级轿车销量TOP10：

目前国内A00级微型车市场，已经几乎被各大厂商的纯电动车型占据，其中既包含新品牌的新车型，也有利用曾经的燃油车平台改造的车型，当然还存在像北斗星这样的老牌实力选手。

作为长城面向纯电动汽车市场的子品牌欧拉，去年十二月上市的R1，主要瞄准城市年轻一代用户，复古呆萌的外观造型非常讨喜，上市之后销量可谓一路飙升，相比该领域里的北汽新能源EC系列以及江淮等车型，市场定位略微不同。这其中与上月销量相比，涨幅最大的要数北汽新能源EC系列，其次为华泰路盛S1 EV，国内三四线城市对其贡献不小。前十名中唯一比上月销量减少的是宝骏E100，作为一月份榜首车型，在以欧拉R1为代表的后起之秀发力后，双门微型车的它优势不再，同样，上月榜首的江铃E200同样势头有所下降。

2019年三月份国内A0级轿车销量TOP10：

作为国内A0级轿车代表车型，本田飞度和大众Polo一直都拥有着超高的人气，其中飞度常以运动形象示人，同时也是年轻改装族比较青睐的车型，三月份销量相比上月增长达一倍以上，同时也是同级别唯一三月份销量过万车型。可能是受全新一代车型即将上市影响，大众Polo在三月份销量表现平平，与上月相比增幅只有6％，单看三月份销量，明显与本田飞度不在一个级别。前十名中来之东风悦达起亚的焕驰，是唯一相比上月销量下降的车型，下降幅度达11％，表现不及同门车型现代悦纳。来自上汽通用的宝骏310和赛欧3，这对新老组合在三月份销量几乎持平，如果再联想到五菱宏光，宝骏510等车型，可见上汽通用在目前国内入门级车型中的实力不凡。

2019年三月份国内A级轿车销量TOP10：

A级轿车也叫紧凑级轿车，是目前合资品牌在国内主要阵地，价格基本维持在10-15万元，是国内很多家庭用车首的选区间。这其中有国内三巨头：大众朗逸、日产轩逸、别克英朗，也有全球销量翘楚丰田卡罗拉。大众全新一代朗逸，在换装MQB平台后，可谓给车型又加了一把火，销量一路高歌猛进，三月份单月接近5万辆的销量表现，是实力最好证明，相比上月增长44％。今年上海车展上东风日产推出了全新一代轩逸，新车由内到外变化非常彻底，现款车型凭借较大的优惠力度，在生命末期依然能交出单月4万多辆的成绩，可见国内消费者对其认可度有多强。而作为昔日长期占据前三的全新英朗，在全系换装三缸涡轮增压发动机后，表现大不如前，同时也是三月份销量前十中，唯一全系三缸的车型。吉利帝豪作为三月份销量榜中，唯一的国产自主品牌，挤掉了上月唯一入榜的荣威i5，表现在人们意料之内。

2019年三月份国内B级车销量TOP10：

今年三月份国内B级车销量相比上月变化较大，本田雅阁凭借17260辆的成绩战胜大众帕萨特取得榜首，作为同时期新换代产品，与新一代凯美瑞和新一代天籁相比，雅阁的这次换代显然更加成功。现款宝马3系上榜的原因，想必大家都知道，为了给新一代3系腾出空间，国产宝马3系精简了产品序列，同时给出了非常大的优惠幅度，这样的表现也在意料之中。来自大众集团的迈腾、奥迪A4、帕萨特，以及来自奔驰的全新C级，在三月份的销量表现基本持平，而且与上月销量相比，四者涨幅也相差无几，反映了德系车型在中级轿车领域的实力。与上月相比，涨幅最大的是丰田凯美瑞。

2019年三月份国内C级车销量TOP10：

三月份国内C级车销量前十名与上月一致，毕竟该级别本身可选车型就不是很多，其中以传统BBA的三驾马车尤为出名。奔驰E级继续位列榜首，而且与第二名的宝马5系距离拉的很远，在受到4月份事件影响之后，不知道它四月份的销量成绩会有怎样变化。

在经历了2018年车市低迷期，2019年国内各级别轿车销量，在最近的三个月都呈现逐渐上升态势，除了传统燃油车市场开始回暖，新能源市场的表现也比较亮眼，不知道在经过上海车展，以及之前闹得沸沸扬扬的汽车市场，在接下来会发生怎样的变化。