近日，历时近2年半的京沪铁路无锡站站改工程有了新进展，目前主体工程已完工，正进入验收阶段，已具备使用条件，即将正式投入运营。据项目部相关人士透露，无锡站有望本月底正式开通运营。

▲无锡站改造后效果图

截至2018年8月，无锡站站台规模为12台2线，主要途径铁路线路为京沪铁路、沪宁城际铁路。

▲无锡站南广场

▲改造前的无锡站站台

无锡站改造项目介绍

1、2016年5月，无锡火车站一体化改造工程（南广场站房改造）正式启动。改造内容包括天桥、地道、站台、雨棚、车站股道及站房等一体化改造。

▲改造后的高架站房平面图

▲地下通道改造

▲雨棚改造施工

2、2018年2月6日，为缓解春运客流候车压力，无锡站正式启用改造后的既有站候车室一层候车区域。

3、2018年8月9日，无锡火车站南北广场高架站房已经合拢。

改造工程对无锡站的影响

1、随着内部人行天桥因施工截断，无锡站所有乘坐高铁动车的旅客均只能从北广场进站乘车，而乘普速列车的旅客也只能从南广场上车。

2、无锡站为了改造普速场，下决心把城际场的一条高速线给拆了，直接造成无锡站4月10日后车次临时减少50趟，将近1/5的趟次。减少期间，这50趟次全部分流到惠山站、无锡新区站。也就是说为配合无锡火车站南广场改造工程，铁路无锡站封锁城际站6道（8号站台）近4个月。

改造后的无锡站是什么样？

1、改造后，最主要的变化是南北候车室对接连体、南北地下通道互通。改造完成后的无锡火车站将不再分南、北广场，而改为南、北进出口。改造后，地下通道拓宽至12米。南、北广场实现互联互通后，从南广场到北广场只需要5分钟，不必再绕行。

▲无锡站南北候车大厅即将贯通

2、新改装的候车站台宽敞明亮，钢结构的雨篷不仅消除了漏雨的问题，而且还能抵御12级的大风。

3、候车大厅变得更宽敞，环境也更加美观，还增添许多人性化细节。候车室内有自动扶梯4部、安检仪4台、自动验票闸机4台，此外，还设立了母婴室、残疾人专用通道等。

改造后的无锡站客运设施有很大的提高，旅客候车能力也将由现在的日最高7万人次提高到12万余人次。

▲改造后的无锡站

无锡站也将成为沪宁线上继上海、南京和苏州之后第四座双侧站房高架候车站。

无锡站作为全国仅有的87座特等火车站之一，将以一体化、现代化的新站房惠及每年超千万人次的出行。