今天路虎极光一定是关注度最高的一款车，因为第二代路虎揽胜极光终于迎来了换代，并且与伦敦全球首发。都知道车市竞争激烈，尤其是SUV市场，在这么一个白热化的环境中，路虎极光已经8年都没换代，哪怕故障和褒贬不一的口碑都没能让它淹没，仍然是很多人心中的Dream Car。

这么说你可能就知道路虎极光的颜值到底有多能打了，比它越野能力强的不少，比它空间大的车型更是比比皆是，就这么一款坊间评价“小毛病不断”的车，至今都没换过代，除了长得好，实在是想不出其它能够支撑到现在的理由。现在，这款车终于迎来了换代，没错是换代，第二代路虎极光终于来了！下面我们就快来近距离接触一下，颜值是不是依旧“能打”。

图为2019款也就是第二代路虎极光。从前脸就能感受到，这款车真的换代了，除了蚌壳式引擎盖设计没变之外，都有了不小的调整和改进，看起来像一个小号的星脉。和现款车型相比，蜂窝状进气格栅尺寸加大，和更纤细锐利的大灯组连为一体，视觉上看起来更加扁平化。下方的通风口和造型更激进的进气口，让整车前脸看起来非常具有攻击性，动感十足。

车身侧面来看，依旧是浓浓的“路虎风”，悬浮式车顶和隐藏式车柱，阶梯式车身等标志性设计，仍在2019款路虎极光上得到了保留。只不过侧面车身线条更加立体，凸起的轮拱线条和老款相比立体感更强，和下沉的车顶线条搭配在一起，显得更有活力。

隐藏式车门把手也是换代车型的看点之一，和星脉类似的设计，让整车看起来科技气息十足，更有质感，对档次的提升也有重要作用。

尾灯也有更大的变化，和星脉的设计非常相似，采用了“U”型的LED灯带，和现款车型相比辨识度更高，更加时尚，中间还有黑色的饰带链接贯穿，和前脸设计相呼应，让车尾看起来更扁平化。

尺寸和空间问题是消费者最关心的，但是恐怕要失望了……2019款的路虎极光尺寸为4371*1996*1649mm，轴距2681mm。和现款车型相比，长度只增加了1mm，高度增加14,mm，轴距增加21mm，宽度变化比较明显，增加了96mm。

这个长度可以说是没什么诚意了，还有网友调侃说“这1mm是因为保险杠没扣紧，其实还是原来那么长”。的确，要想增加长度，从保险杠上下手也能加个几毫米……轴距有21mm的增加，也就是2厘米，能否改善路虎饱受诟病的“空间”问题，还得看内部设计和布局。

小号星脉的名号真的不是白叫的，内部也采用了两块屏幕的设计，替代了很多的传统物理按键，通过旋钮和触摸的方式来实现调节。旋钮档杆也取消了采用电子式档杆，突然有这么一个“大家伙”出现在这还有点不习惯啊……

方向盘还是熟悉的路虎风格，四幅式方向盘上的按键有了更优化的布局，和液晶仪表盘一起，在两块大尺寸中控屏幕的衬托之下，整个内饰科技感和豪华感非常强。说实话，除了档杆可能引起“争议”，其它方面没什么好挑剔的。只不过不知道星脉“指纹收集器”的问题，在路虎极光上能不能得到改善。

新款路虎极光还有一个看点，就是这个流媒体后视镜，可以通过下方开关来获取车辆后方的影像，视野更广，安全度更高，对整体科技感的烘托又贡献一份力量。

重头戏登场了！这款车还引入了“ClearSight Ground View（地面视图技术）”，底盘能够透视厉不厉害！你能更好的通过显示器看到近乎180度的前方道路情况，避免了很多隐患和不利因素，太酷炫了这个功能。

总得来看，全新一代的路虎极光，换代还算很有诚意。和此前图说汽车预估的情形很像，外观这些标志性元素限制了它的改变，它不会轻易丢弃，只能在细节之处加以调整来改变整车的气势。此次极光的尺寸改变也不算出色，最大的看点还是在它的一些“内部”实力上，比如配置的增强和第二代全地形反馈使用系统的搭载。以前的路虎极光有点像“徒有其表”的绣花枕头，颜值是最大卖点，现在品牌赋予了它更多，让它的实力能够匹配它的颜值。还是很令人欣喜的转变，此前对路虎质量有质疑和犹豫的消费者也可以试着慢慢接受了。