对于一些车型大于6年或者是7座车的车主来说，年检这两个字是最头疼的。一大早起床开车去车管所，再苦苦排队几个小时后终于轮到自己，接着就是各种跑腿交资料盖章，搞定了还得忍受着车管所工作人员的黑脸，把车子开到一个个的检测线上，让工作人员肆意蹂躏自己平时洗个车都小心翼翼的爱车。

　　本以为钱交了，时间也花出去那么多了，总该走走流程就过了吧？不行！排放不达标！灯光不行！四轮定位不行！要是你真的天真到花钱去维修店修好再来，有一定几率还会告诉你，还没修好！不行！交钱重新检测！

　　来来去去几回你才知道，原来只要花点钱，所有检测手续马上一路绿灯。开着贴着“年检及格”的车回家，你肯定会想，这么大费周章的年检，到底检查了啥？真的有必要搞这么复杂吗？

　　 在流程上，年检是有必要的

　　您可千万别以为年检是“中国特色产物”，在全世界绝大多数汽车保有量大的国家，都存在年检制度，实际上当年我国，就是看到全世界都有汽车年检，才跟着搞这个的。年检这种东西其实有必要性，在国家层面，这种方式是控制每个地区上路的车子都运行正常，是一种确保道路其他使用者，包括机动车和非机动车人员生命财产安全的必要手段。

　　所以说年检制度是有必要性的，这也是为什么其他汽车文化更发达的国家直到现在也都还保留着年检制度的原因。这种东西在出发点上，是绝对有利的。

　　 真正需要加强的，是监管

　　年检这种东西本身是好的，但落实到各地执行，难免会出现各种各样“地方特色”的东西，太深入的就不必细说了，大家都懂。

　　所以为什么包括我在内的大多数人，都会觉得这个年检好像没啥卵用，好像只是花钱就能过的东西，根源就在这。目前我们尚未对年检出台很细化的监管条例，这就很容易产生各种问题。而要解决这些问题，只能依靠强有力而落到实处的监管，而这恐怕并非易事。

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