80年前，大众汽车集团创始人费迪南德·波尔舍先生画出的一道独特的弧线，成就了甲壳虫的经典。经典之所以成为经典，就是因为经过时间的沉淀与洗礼。

甲壳虫，之所以称之为经典，不仅因为它几乎见证了大众汽车的整个发展历史，更因为它代表了人们对于汽车的理解和情怀。

早在1938年，一辆装载着空冷直列4缸986毫升排量的发动机的大众“38”系列车型出现了，它出自汽车设计大师——费迪南德·保时捷之手，由于外形圆润小巧，被当时的美国记者戏称为“Beetle”（甲壳虫）。

转眼，甲壳虫已经走过了80个春秋，得到了全世界消费者的喜爱。早在1972年，甲壳虫就以1500万辆的总产量，打破了福特T型的生产纪录。如今，甲壳虫更是成为时尚圈的宠儿。我周围就有不少女性朋友，是甲壳虫的车主。她们，用这样一款车彰显自己的品味与追求。

是的，在这样一个快节奏的时代里，在这样一个信息爆炸式增长的时代里，我们时刻担心“时代抛弃你，连一声再见都不会说”，我们不断追逐，却常常忘记自己为什么出发。

好在有这样一款车，它告诉我们，这个世界上有很多经典的东西，他们永不过时，他们值得珍惜；它告诉我们，放慢脚步有时候不是放弃，而是为了更好的出发。

在今年广州车展上，大众进口汽车甲壳虫经典版正式上市，售价21.68万元。甲壳虫经典版配有织锦蓝和石墨蓝两款配色，将经典设计、优雅气质、复古元素相结合，加以个性化配置，致敬经典情怀。

还是那个“不羁”的甲壳虫

再见面，还是那个熟悉的身影，圆润憨厚、可爱别致，颇具普适性又总能让路人驻足，忍不住多看几眼。

新车在外观上，依旧是那个保留了复古的造型，配合17英寸“Circle”轮圈，看得出是想在经典样式的基础上兼顾运动设计。

双氙气前大灯结合LED日间行车灯炯炯有神，蓝色车顶弧线流畅自然，为原本圆滑的车身增添了几分动感，R-Line外观组件映衬在前后保险杠上，更多了些许力量感。

深踩油门，由EA211平台打造的1.2 TSI发动机拥有77千瓦的最大功率，和175牛米的最大扭矩，配合7速DSG双离合变速箱，释放充沛动力。此外，甲壳虫经典版还配有发动机自启停技术，兼顾节能与高效，综合工况百公里油耗仅为5.6升。

虽然，身着经典复古的“外套”，但这并不阻碍甲壳虫经典版有着一颗年轻的心。

在“多样化”和“智联化”的今天，甲壳虫经典版也不甘人后。新车配备Composition Media车载娱乐系统，6.5英寸彩色触摸屏幕，并拥有手机映射功能(App-Connect)。作为车载娱乐系统的重要组成部分，手机映射功能(App-Connect)支持苹果 CarPlay、MirrorLink、百度 CarLife平台的移动设备连接。

另外，音响的好坏也往往决定一款车的品质。在这方面，甲壳虫经典版配备的是非常高级的Fender音响，配合三色氛围灯，车厢秒变音乐厅。

它，只为懂它，追随它的人存在，与平庸绝缘，但无论何时，只要出现，它都是众人的焦点。

甲壳虫为何成为情怀“收割机”？

今天我们说的“神车”，其实大多是成功的商品化作品，指的是因为产品、品牌、价格与营销能契合主流消费诉求，从而影响一代人。

但如今，作为影响数代人的杰作，甲壳虫所能、所要收割的不只是名利，更是一种“情怀”。

这种情怀，不只是打着品牌昔日辉煌招牌的兜售，而是一种执念。这里有创始人的执念，更有大众汽车对传承经典的执念……

1930年代，德国当局者提出让每个德国家庭都有一辆轿车。要求就是希望可以坐得下两名成年人以及三名儿童，还有他们的行李，最高时速达到100公里/小时，平均油耗不高于百公里7升，售价控制在1000马克之下。

1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南德 保时捷设计一款“大众汽车”。

1938年，第一代甲壳虫降生。但当时并无甲壳虫之称号，只有大众“Volkswagen”之名，和另外一个别名“KDF wagen（快乐就是力量）”。在《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”，于是有了“甲壳虫”的外号。

随着战后世界经济的复兴，人们对汽车的需求快速增长。甲壳虫因经济耐用成为欧洲最畅销的车型。1998年，大众汽车推出了其全新打造的第二代甲壳虫汽车。

外观采用半圆设计，并且加入许多现代元素， 后轮驱动改为前轮驱动，发动机由风冷式改为液冷式，有1.8T和2.0L两种选择，新添防抱死制动系统、侧面安全气囊、电动反光镜等配置。自此，昔日的平民汽车，摇身一变成为一款时尚精品小车。

两年后，第二代甲壳虫终于在中国国际车展上亮相。那时，第二代甲壳虫已经不是平民车了，更像是个高价的汽车艺术品，跻身于高挡轿车之列。

2003年，甲壳虫开始进入迅速成长的中国市场。2011年4月，大众进口汽车在上海车展全球首发了第三代甲壳虫。它首次采用涡轮增压发动机，包括1.2T、1.4T和2.0T三种排量，而且还推出了适合女性、运动、越野等风格的个性版本，试图以更多元化的车型吸引年轻消费群体……

自第一代车型上市以来，甲壳虫累计销量接近2400万辆，位居世界第四。

结语

曾经，甲壳虫依靠平民化写下辉煌，也在全世界范围内形成了“金龟车”文化。可以说，今天的甲壳虫，传递的是历史与经典，体现出大众汽车文化的缩影。

就像一首经典老歌，一壶陈酿，越沉淀越有滋味，浸泡着历史，回味着经典情怀……